а если датчик глючит, его можно там как-то почистить? или только менять?

на заглушеной то горит контролька давления? а так давление начинает пропдать из-за низкого уровня...но там ниже намного...щуп когда не достает) это гдето около 2х литров в картере

Да, когда включаю зажигание, загорается контолька масла и акк

раньше у тебя лампочка помигивала, когда было мало масла, потому что обороты маленькие были, щас видимо ты их поднял

Рома, Скорей всего так оно и есть. Датчик рабочий, сегодня проверил. Вопрос - чего так много масла выжрало за 6 тысяч, двиг после капремонта 16 тыс прошел.

Вячеслав, та же херня, только я не капиталил, но за 6 тысяч после замены масла опустилось ниже минимума, даже литра не хватило, чтоб добить до максимума.

Рома, Вот херня, наверно ребятки, что капремонт делали на СТО с кривыми руками из жопы((

сегодня поехал к знакомому на СТО поставить котел подогрева, котел дома лежал, подъезжаю к дому и поминаю что машина дымится, выскочил массу скинул, смотрю под капотом все в масле... В новосибирске -35-40, замерз ершик в сапуне и газам некуда было деваться, давануло масло из под прокладки. Короче мне тоже скоро светит кольца и маслосъемные менять. сегодня еще помпа почти наебнулась, поменяли и потекли сальники на мосту и полуосях... короче морозы дорогое удовольствие

писец, да...

давануло масло из-за давления картерных газов?!

да

из под крышки клапанов? у меня почемуто если пережать шланг отвода картерных газов щуп выстреливает...только и всего)

у меня не выстрелил, прокладка оказалась самым слабым местом

может лампочка или проводка.хотя у меня когда меньше минимума было тоже датчик непоказывал б хоть и рабочий

Когда включаешь зажигание лампочка горит?

Сергей, горит

Лампочка показывает давление масла, а не его уровень. Когда уровень масла ниже нормы, то давление может быть нормальным... но не долго)

Ели лампочка горит, а при заводке двигателя гаснет - то датчик скорее всего исправный т.к. при появлении достаточного давления в двигателе электрическая цепь прерывается (срабатывает датчик)и лампочка на панели приборов гаснет. В первую очередь нужно установить причину, по которой в двигателе было мало масла...

Полностью согласен с Алексеем. Он меня опередил я тоже самое хотел сказать.

Ребят, датчик сегодня проверил - работает. А вот чего за 6 тысяч масла столько выжрало...Двиг с капремонта 16 тыс прошел.

Если нет видимой течи масла из двигателя (не сальники и не прокладки), то это может быть:
1. Изношены маслоотражательные колпачки на клапанах.
2. Изношены маслосъемные кольца.
Если кап. ремонт был недавно, то может зап. части бракованные. Еще конечно многое зависит от мастерства и опыта тех кто делал ремонт (правильно ли была сделана расточка блока и т.д.). У меня тоже машина задымила через 5 т. км. после ремонта, решилось заменой колпачков - поменяли так сказать "по гарантии" (стоят они 100-150 р.).
Сними крышку "кастрюли", и посмотри не плавает ли воздушный фильтр в масле. Если там сухо - то все хорошо!
Можно еще глянуть на масляный фильтр на предмет течи из под него. Ну а больше вариантов и нет, хотя может чего и забыл... давно это было)
Неплохо было бы проверить компрессию... так ... на всякий случай.

Алексей, Масляный фильтр не подтекает, насчет колпачков и колец ничего сказать не могу. А вот в кастрюлю масло закидывает, фильтр конечно не плавает, но вытирал уже уже там несколько раз.

Может кольца "залегли" из за некачественного масла. Но сначала, я думаю, стоит поменять колпачки.

а тяжело это самому сделать? никогда в двиг не лез

Колпачки одеваются с помощью специальной оправки, иначе никак. После этого нужно будет отрегулировать клапана с помощью спец. щупа (а лучше с помощью микрометра) так как при работе снимается распред. вал. Самому лучше не делать, лучше довериться проверенному специалисту. Я этого никогда не делал, только смотрел как делают)