беда

Тюнинг ВАЗ 2101
купил копейку приехал домой оставил на ночь,на утро обнаружил что в расширительном бачке лед и в тоже время каша какаято чт делать,я попал на новый мотор?
27 комментариев
avatar
разрывает не когда заводишь, а когда замерзает. Если в бочке каша то без паники, 99 % что ниче не лопнет...только вот я не знаю как себя помпа поведет если промерз всетаки...можно ли вообще заводить в таком состоянии? может в тепло всетаки или без ремня??
avatar
вот я и думаю что делать одни говорят скинь ремень и смело заводи другие говорят в тепло ее гони
avatar
рукой покрути помпу,если крутится значит заводи!
avatar
Воду можно не сливать с блока до -4 градусов. Проверено лично, было это 7 лет назад, когда я только начал работать водителем на ГАЗ 53. Вечером забыл слить воду с системы, ночью подморозило, утром смотрю в радиаторе лед, открываю краны на блоке и радиаторе - вода не стекает. Разогрел только помпу, чтобы вращалась. Завел потом и как ни в чем не бывало. Никаких трещин ни на радиаторе, ни на блоке. Хотя тогда я пересрался ненашутку..
В самое ближайшее время промой систему охлаждения и поменяй антифриз. Если в системе есть алюминиевые радиаторы, то тосол лить не рекомендую.
avatar
иван не путай парня,тосол можно лить от него ниче не будет "не съест" он радиатор
avatar
спасибо)
и у мя медный радиатор)
avatar
Я не спорю, можно лить и тосол, в принципе у него такой же состав как и у любого антифриза: этиленгликоль + присадки + вода. Но только бадяжат его нипадецки и велик шанс нарваться на подделку. Поэтому лично я не предпочитаю тосол. Лучше купить концентрат зеленый или красный, разбавить его дистиллированной водой в пропорции, соответствующей климату и ездить. Когда работал на грузовике вольво в системе охлаждения был красный антифриз. ну и замена каждые 2 года. (тягач вольво FH 12, 94 год ) нареканий никаких небыло.
avatar
Когда были первые морозы (минус 10-15 за выходные стукнуло), с напарником вспомнили, что с газели не слили воду. Итог такой же - каша в расширительном, патрубки радиатора замерзшие, и печка тоже заледенела, помпа не крутится, тоже замерзла. Было принято решение снять ремень с помпы и завести движок на минутку. В движке вода оттаяла, слилась вся. Поснимали все патрубки, расширительный, радиатор, радиатор печки и отнесли в тепло. Собственно все :)) Насколько это было разумным - не знаю :))
avatar
Правильно! вода оттает в тепле. А потом установить все обратно и залить антифриз.
avatar
Тащи ее в тепло,сам не едь,скорее всего на радиатор попал,похоже что тосол перебодяженный был
avatar
найти бы еще тепло это)
avatar
Ну а так никак...
avatar
а если на мойку загнать и там ее водой облить теплой ну мотор радиатор и у них она там постоит поможет не?
avatar
Ну возможно,полностью оттает сливай эту бодягу и пробуй тосол заливать
avatar
ладно завтра думать буду
avatar
если кто еще че знает и сталкивался пишите)
avatar
У тебя в системе,вместо тосола вода. Морозы ударили она и замерзла,ничего в этом страшного нет. Оттяни в теплое место,дай воде растаять,а потом слей воду с системы и залей тосол. Понадобится 4.5 литра тосола(вроде бы столько жидкости в сисеме,хотя могу немножко ошибаться)
avatar
как нет говорят блок разорвать может
avatar
У тебя радиатор вперед порвет... Я бы не медлил...
avatar
В системе не 4.5 литра тасола ,а 9 литров)))
avatar
так заводить то можно без ремня или нет?
avatar
заведи без ремня, дай мотору прогреться, отом слей эту бодягу и залей антифриз. не тяни может лопнуть рубашка охлаждения в блоке.
avatar
Ребят помогите, я еще зеленный не могу понять , залил в радиатор тосол всего 3 литра и под завязку, может еще куда то его залить надо?
avatar
Заведи машину и дай прогретья до 90 градусов. далее термостат откроется и тосол уйдет в систему.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.