Тюнинг ВАЗ 2101 → вакуумный усилитель тормозов на копейку

Новый поставь с наименьшим гемором )))
Только плюсом к нему тебе еще надо будет педальный узел (от любой вакуумной "классики") и впускной коллектор с выходом под шланг вакуумника...
А еще слесаря с руками, которые это когда-то делали...
свернуть ветку

Блок педалей,вакум у меня от ВАЗ 2106,впускной колектор тоже от шохи,или можно в копеешном высверлить отверстие под штуцер,если копья годов 80х то все встает без проблем если 70х то немного придется куов посверлить,и еще становится короткой трубка задних тормозов,я ее удлинял шлангом тормозным от ВАЗ 2109,или можно,отключить колдун токда трубки хватит.Но придется ее заново прокладывать.Вобщем монтаж не сложный больше времени занимает разборка.
свернуть ветку

тогда такой вопрос-а стоит ли вообше этим заниматься,эфективность увеличится?
свернуть ветку

Ну я тебе скажу что стоит... попробуй прокатиться сам в "классике" с вакуумником и без него-сразу все поймешь... я как купил ВАЗ 21013 сразу поставил, не жалею нисколько... Педальный узел у нас на разборке 200руб, впускной коллектор 250, вакуумник я покупал новый (не помню скока), ну и шланг тормозной 2109 250руб... короче, примерно на запчасти 2000р + установка...
свернуть ветку

Педаль не нужно менять,нужно со старой педали убрать шток и будет тебе пригодная педаль,а трубку тормозную от калдуна можно вытянуть и ее хватит тогда
свернуть ветку

Не саму педаль менять надо,а пидальный блок.Там они чуток по разному сделаны.
свернуть ветку

Меняйте педальный узел в сборе (я Вас от ненужных проблем огораживаю, сам прошел все это...)... Колхозить педаль нет смысла из-за не высокой стоимости всего узла на разборке...
свернуть ветку