Новый поставь с наименьшим гемором ))) Только плюсом к нему тебе еще надо будет педальный узел (от любой вакуумной "классики") и впускной коллектор с выходом под шланг вакуумника... А еще слесаря с руками, которые это когда-то делали...
Блок педалей,вакум у меня от ВАЗ 2106,впускной колектор тоже от шохи,или можно в копеешном высверлить отверстие под штуцер,если копья годов 80х то все встает без проблем если 70х то немного придется куов посверлить,и еще становится короткой трубка задних тормозов,я ее удлинял шлангом тормозным от ВАЗ 2109,или можно,отключить колдун токда трубки хватит.Но придется ее заново прокладывать.Вобщем монтаж не сложный больше времени занимает разборка.
Ну я тебе скажу что стоит... попробуй прокатиться сам в "классике" с вакуумником и без него-сразу все поймешь... я как купил ВАЗ 21013 сразу поставил, не жалею нисколько... Педальный узел у нас на разборке 200руб, впускной коллектор 250, вакуумник я покупал новый (не помню скока), ну и шланг тормозной 2109 250руб... короче, примерно на запчасти 2000р + установка...
Меняйте педальный узел в сборе (я Вас от ненужных проблем огораживаю, сам прошел все это...)... Колхозить педаль нет смысла из-за не высокой стоимости всего узла на разборке...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Только плюсом к нему тебе еще надо будет педальный узел (от любой вакуумной "классики") и впускной коллектор с выходом под шланг вакуумника...
А еще слесаря с руками, которые это когда-то делали...