инжектор 2105 глохнет на холостых

а инжектор не мог засорится?

скорее всего проблема в шаговом двигателе который регулирует подачу воздуха на х/х

ыыы где его искать? искал книжки в тырнете все платно. нашел много тем по иномаркам а ваз получаетсся никто не делает.

ну все будет зависить от того: у тебя моноинжектор или же по форсуке на кадый цилинд. обычно если стоит моноинжектор то шаговый двигатель выолняет роль обчного подсоса как в карбюраторе. в это случае он должен воздействовать принудительно на привод дросельной заслонки.(просто не знаю принцип в вазовских конструкциях) если же мотор с полноценным ресивером (форсунки на каждый цилиндр), то шаговый двигатель обычно стоит перед дросельной заслонкой, как раз в патрубке воздухозаборника. Вообще эта деталь очень деликатная, и скажем так грубого обращения не допускает. Ресурс составляет около 60 - 100 тыс км, дальше рекомендуют заменить на новый. В системах с независимым впрыском на каждый цилиндр твои проблемы лечаться очисткой механизма шагового двигателя от нагара при помощи его снятия и промывки присадками для чистки карбюратора, повторяюсь грубого обращения шаговыйдвигатель не прощает. Для моноинжектора лечение не знаю

пробег 80 тыщ.

вобщем решил делать так. купить в магазине датчик холостого хода(шаговый двигатель) потом по внешнему виду искать его под капотом.

вот ище лопнул патрубок от термостата пока доехал до дома понятное дело брызгал тосол. может ли это датчик хх от тосола прийти в негодность если он там где то рядом? если найти может просушить и пойдет дальше?

не думаю место соединения со жгутом должно быть загерметизировано от попадания воды. ну а искать его надо в районе там где раньше карбюратор стоял.

Cпасибо)