Тюнинг ВАЗ 2101 → Покраска авто балончиком
Кто пробовал поделитесь рассказами о результате. Что с краской через год? Слазит?
Также вам может быть интересно:
* карбон http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46223.html
* Установка передних газовых амо KYB от волги на классику!! кто что думает?????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46224.html
* мост http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46225.html
* Стук в двигателе 2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46226.html
* вторые права http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46227.html
- 0
- Ruslan_Aleksandrovich
- 22 октября 2014, 10:17
свернуть ветку
свернуть ветку
просто сейчас мое копье не очень выглядит, хотя и терпимо. Вот я и представил себе что покрасив с балончика она станет лучше))
А то отдавать на покраску дорогу. она того не стоит, т.к. перед покраской надо же будет и подварить, рихтануть и т.д....
а так (балончиком) - и дешево и сердито))
Так твое мнение - не стоит?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
пятнами? - ну а если постараться?))
а вот что слазит - это хреново.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А ты говоришь....... камаз какой нить найти уж намного проще
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
от затеии отказуюсь.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
З.Ы. а валиком действительно пока еще держится)
свернуть ветку
Тогда получится хорошо,ну по деньгам конечно дороже
Ну конечно если денех совсем голяк.можно временно балончиками побаловаться,пока не насобираеш на нормальную краску
свернуть ветку
свернуть ветку
вот что нарыл
свернуть ветку
Июнь
Красить в домашних условиях можно и нужно.
Без всяких там “как в СТО все равно не выйдет”.
Будет! Еще как!
По пунктам. Для ремонта покраска требует к себе последовательного соблюдения следующих основных операций:
обработать поверхность,
прогрунтовать,
старательно прошпатлевать,
нанесение эмали.
Теперь по порядку. Чистим и удаляем.
Инструменты, которые понадобятся назвны выше.
Я считаю более удобным снимать окраску методом ручного стирания, но допустимо взять и специальную
смывку для покраски. Главное только - она не очень хорошо смывает старую краску
положенную “на горячую”. Лучше старайся заводскую окраску без особой необходимости не менять.
При стирании старой краски пытайтесь не пользовать химию т. К. Как тщательно не смывай
преобразователь - в щелях все равно останутся остатки кислоты и автомобиль будет портиться еще сильнее. В наибольшей степени это нужно учесть для преобразователей на основе ортофосфорной кислоты. Старайся пользоваться химическими средставами,
которые не обязательно отмывать. Если уже отмывать - так можно в воду разбавить чуть соды, сода нейтрализует кислоту.
Прошпатлевать…. Об этом эпизоде я уже рассказывал немного. Но еще немного добавлю.
Шпатлевка нужна 2-ух видов. Первая - волокнястая (она же “волосянка”) и обычная.
Если взять волонистую - она будет покрепче, но и погрубее. Она подходит чтобы отделывать большие неровности, после обрабатываь при помощи обычной.
А последовательность как описано далее. Сначала взять осколок стекла, на нем смешиваем и шпатлевку и потом отвердитель.
Не забудьте! Мешать нужно по немного, замесъ очень быстро отвердевает. Берите шпатель в руки и за работу. Как шпатлевка высохнет - обматываем поверх дощечку наждачкой (вообще-то у отделочников иногда удается выпросить специальную досточку с специально сделанными для наждачки. Также можно ее просто купить) и начинаем зачищать. В первую очередь я наждачной бумагой насухо вычищаю поверхность, дорабатываю эту поверхность чуть меньшей наждачкой, а после этого вкладываю последнийй слой и совсем мелкой наждачкой которую сначала смачиваю в воде.
Теперь сама покраска. В большинстве случаев было бы намного лучше поручить покраску настоящим специалстам.
Я в этом убедился на своем печальном опыте. Особенно если цвет вашего
авто очень яркий и насыщенный.
свернуть ветку
если руки от куда надо растут все получится
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку