Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2101Утепление моторного отсека и решетки радиатора в морозот -20 и выше?

Хочу услышать ваше мнение по поводу того стоит утеплять подкапотное пространство и ставить на решотку радиатора "картонку"(или разные юбки и тд и тп). Т.е. обклеивать изнутри капот теплоизолирующим материалом, или укрывание моторного отсека на ночь автоодеялом; закрывание радиатора "картонкой" или покупными юбками или термоизоляцией. И вообще лучше купить готовые авто утеплители или сделать это самому из материалов продающихся в магазине, как и что лучше?
Стоит ли этим заниматься и есть ли эффект при старте в мороз?

Также вам может быть интересно:
* Продам турбо мотор на классику http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46108.html
* карбюрато озон 2107-20 НУЖНА ПОМОЩЬ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46109.html
* вентилятор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46110.html
* нужна помощь по пружинам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46111.html
* Помогите с сигналкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/46112.html


Комментарии (22)
rss свернуть / развернуть
Есть смысл если по трассе ездишь часто, а в городе нет смысла. При старте что с утеплителем, что без.
свернуть ветку
ну а если придется целый день по городу ездить и оставлять машину на 30 минут или час, два! Чтобы двигатель медленнее остывал и потом прогревать не надо было долго!
свернуть ветку
За пол часа он и так не сильно остынет, даже и за час.
свернуть ветку
у меня на семерке есть стандартная шумка, ее хватает. Единственное меньше -15 я закрываю радиатор картонкой и все.
свернуть ветку
Алексей Анохин
А в пробке картонка не вызовет перегрев двигателя??
свернуть ветку
и я картонку засунул что б меньше дуло в подкапотное. А ваще на мотор фуфайку кинуть или войлок. Сам ездил при минус 20 . машина очень быстро охлаждается. стоит выйти на 15-30минут и авто уже по градуснику холодное.
свернуть ветку
помогает вообще утеплять капот,эффект есть?
свернуть ветку
У меня один знакомый тоже фуфайку на движок кидал, пока она не загорелась на ходу, под капотом хорошо выгорело и краска на нем облезла. Я раньше ездил на копье, укутывал ее по полной, теплоизоляцию под капот лепил и решетку наглухо закрывал. Но машина и заводилась плохо и печка толком не грела. Сейчас езжу на пятере, ничего не закрывал и не утеплял, сегодня у нас -28, и заводится хорошо и все стекла оттаивают и тепло. Такие вот разные машины.
свернуть ветку
Такие вот хозяева а не машины.
Чтобы хорошо грела печка нужно систему охлаждения промыть и поставить радиатор медный.

Я себе недавно взял копейку.
Пока гнал думал что застыну.
Печка почти не грела.
Движок был закутан во всю.

Когда решил заменить тосол и сразу радиатор печки, то ужаснулся от того что там было.
Отогнал машинку в сервис к знакомому и там все сделали чтобы система была чистой.
Там же все собрал и залил тосольчик.
Когда ехал обратно пришлось раздеться почти до майки. при все при этом температура была за бортом почти 33 градуса.

Вот так то вот блин.

Если вы ездите в смешанном цикле то имеет смысл закрывать радиатор на половину и накрывать движок войлоком.

Остальные меры утепления тоже не помешают но в мерах предосторожности тоже нужно предерживаться дабы не сгореть .
свернуть ветку
Я пробовал менять радиатор печки, 2 разных ставил, промывал их, термостатов штук 5 сменил, ниче не помогало.
свернуть ветку
Значит движок обдувался холодным воздухом сильно.

Или что еще хуже в системе образоовывалась воздушная пробка.

Я не так давно избавился от москвича 2141 в котором не плохо печка жарила, но после замены тосола стала постоянно образоовываться воздушаная пробка в системе.
Причина не кому не была понятна.
Причем тосол не подливал совсем.
Просто сама собой пробка появлялась.

Может и тут такая же бяка получалась.
свернуть ветку

Да фиг знает, пробовал воздух выпускать снимая патрубок с печки, не помогло, потом вообще движок поменял, та-же история, потом смирился, видно не судьба.
свернуть ветку
Сегодня купил теплоизоляцию, завтра капот буду обклеивать, посмотрю поможет или нет! И решотку радиатора заодно закрою, думаю еще в материале несколько дырочек сделать чтобы часть воздуха все таки проходила через него!
свернуть ветку
а кто-нибудь мудрил с электро-вентилятором, стоит ли его ставить или нет?
свернуть ветку
На заму его нужно обязательно ставить!!!
У меня стоит ременной вентилятор, электро пока не преобрел.

Ременной он будет все время затягивать в отсек холодный воздух и будет движок остывать. А электро будет срабатывать лишь только при опреедленной температуре.
Там нужно будет поставить сам вентилятор и трубку охлаждения заменить, забыл какую нижнюю или верхнюю. Термо датчик лучше ставить от 8-ки.
свернуть ветку
Игорь, попытайся систему охлаждения всю промыть.
У тебя скорее всего все каналы засраны и тосол не нагревается.
Другого не может быть уже тогда.
свернуть ветку
Да это я про старую копью пишу, она давно списана, сейчас у меня пятера и с ней все в норме.)
свернуть ветку
Ну че сразу то не сказал.
Я тут голову ломаю блин=)
свернуть ветку
парни а сколько электро-вентилятор стоит на разборке примерно??
свернуть ветку
Да не дорого.
Штуку, мож полторы.
Мне в магазине както сказали что какие то от 9-го семейства подходят.

свернуть ветку
хааа, в магазине узнавал 1050 новый))) а на разборке рублей 400-500
свернуть ветку
Ну это зависит от региона где его продают.=)
У нас в Кемерово тут ценники кусающиеся.
Так что вам там повезло=)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: