ВЕБЕР

Цена около100 долларов. Если надежность и комфорт для тебя важнее максимальной скорости и небольшого увеличения расхода при езде по городу, то несомненно – да.

Если же ты ”гонщик” и не лишен навыков механика – оставайся с ”Озоном” или ”Солексом”. Последний, несмотря на массу недостатков, – действительно благодатный объект приложения сил для творческой личности. Эксплуатировать его нелегко, но, поколдовав с настройкой, сможешь насладиться результатом.
Я на ОЗОНе езжу=))

а я за вебер)
поставил и наслаждаюсь теперь)
динамика значительно улучшилась)

поставив вебер значительно улучшилась динамика?
ты какой поставил вертикальный или горизонтальный?

вебер-это однозначно перерасход бензина,если мы конечно не говорим про однокамерный вебер!максималка ниже,но он менее чувствителен к качеству бензина!
Богдан Карчуков какая машина?объем двигателя?цели преследуешь какие?

Богдан Карчуков
обычный вебер, с жигулей из 70-х)
мне его почистили, грамотно настроили и вообще классно стало)
озон и солекс даже рядом не стоял)
конечно расход литров 10 в спокойном режиме, а если двигло крутить может и все 15, но оно того стоит)

У Меня Родной карб был ВЕБЕР... хороший 40 лет от работал.))) 167 000 км проработал... но стал плохо поддаваться настройке, а разбирать я его побоялся , т.к. корпус уже изношен, резьба в многих местах вот вот сорвется... лежит на полке. Купил озон+БСЗ+ капиталка.Динамика замечательная=)))

Машина шестерка!
объем 1.6
хотелось бы ездить по быстрее и чтобы машинка в динамике была по лучше!
а вообще спарить вебер с турбиной реально на стандартном объеме?
я имею ввиду горизонтальные их два!

не жигулевские веберы?
а вообще, зачем два?
замучаешься их настраивать, чтобы работали синхронно и смесь одинаковая была.
бикарбы на спортивные машины СССР в 70-80-х) но они и ездили-то гонок
10 максимум) а у тебя машина на каждый день)
я просто к тому, что легче поставить чипованный инжектор, чтоб как карб работал(ну типа без датчиков вообще) у него и потенциал больше намного чем у карба)

и жрать она будет литров 25-30, а мощности прибавится процентов 15-20)
а турбина будет отлично работать и на жигулевском вебере) а на инжекторе вообще замечательно, там мозги)
только ты учти, что блок на жиге тонкостенный, поэтому давление должно быть где-то в районе 0.5 бар.

Богдан Карчуков
разложу все по полкам:

1.турбировать 1.6 нет смысла!если это делать,то делать это надо по уму,а по уму -это сделать инжектор,а потом только турбу лепить на инжектор,а это не малых денег стоит!почитай сколько стоит турбокиты+переделка в инжектор...цены писать не буду,в инете кучя инфы про цены.

2.ставить горизонтальные вебер45 для 1.6 - неплохой вариант+доработка головки блока цилиндров (ГБЦ) и впускного коллектора-нормальный ,но тоже дорого!не забывай что нужен будет новый коллектор!хотя не тот объем для горизонтальных карбов!

3.лучший вариант для тебя-доработка гбц+впуск выпуск+поставить солекс 073,бсз,хорошие свечи,провода-наказывать ланосы,десятки и.т.д будешь на легке!надо смотреть на состояние твоего двигателя! затратно тоже,но менее чем предыдущие варианты!

обычно меняют мотор на 2112+турба-и будет тебе машина благодарна!
ток не забывай про кузов и коробку=130-150 л.с и надо уже думаь про тормоза,кузов и коробку(

## Предл#агаю вашем#у вним#анию пр#ило#жение "Геолокация #Вконтакте". Узнает местоположение пользовате#ле#й по ID - http://vkontakte.ru/note49026269_10367039