Диски на классику

Вы это про ВСМПО шоль говорите????

СМК

у меня 14е 195 ширина - не цепляет.

195/50/ R 15 без проблем,только от передних подкрылков придется отказаться

то 18: Зачем от подкрылков отказываться???

195/50/ R 15 а на семерку встанут????

встанут,за передние подкрылки у меня задевало,я снял

спасибо,буду иметь ввиду)

а какие встанут,но что бы подкрылки не снимать?????

тринадцатые)

нееееее)тринадцатые не вариант)))

поставил себе на 5ку 195\60\r -15 , задние пружины шеркают обод и резину, прям по децлу мож сантиметр. че делать????? подскажите пожалуйста?

Диман Куликов, У тебя резина очень высокая. На 15 радиусе профиль должен быть 50, а у тебя 60.
какой вылет и ширина диска ???

хз какой вылет ))) ща схожу посмотрю че там , дело в том что диск тоже шоркает о пружину (

Ззначит, у тебя вылет слишком большой. И диск слишком широкий... Вылет должен быть 29, ну или на крайняк 35-38... Из-за вылета и будет шаркать именно сам диск.

жалко =( .... на 9ке стояло это литье, все норм было.

Встанут, у меня они об подкрылки не чертили, при штатном просвете, но об рычаги даже 14 цепляют если руль доконца вывернуть и вывесить колесо)

изменение вылета влечет разрушение ступечных подшипников, увеличение диаметра диска-преждевременный выход из строя элементов подвески. Оно вам нада?

в базе идет штамповка 5Jх13Н2 с вылетом обода ЕТ 29 мм
допускатеся устновка 5 1\2Jх13Н2 с вылетом обода ЕТ 25-30 мм
где:
5-ширина обода в дюймах
J-условное обозначение профиля обода
13-посадочный диаметр
Н2-наличие на ободе двух хампов (кольцевых выступов для установки бескамерной шины)
ЕТ-условное обозначение вылета обода
29-вылет обода в миллиметрах

я бы поставил 14" со стандартным вылетом ЕТ
15" не советую, угоробите подвеску и погнете диски из-за сильно низкого профиля покрышек

встанут

можно и 18" впихнуть, вопрос: " А нахрена??????" с точки зрения практичности и эстетики 14" идеально подойдут, причем что литье (поковка) что штамповка (например от ВАЗ-2112).

в машину впихнуть можно что угодно, только будет ли оно к месту?

Алексей OlgierD Сергеевич Если руки под одно место заточены, то можно и каждый день 13 штамп гнуть как за не хрен.

У друга на копейке стояли диски кованые ВСМПО. резина была 195/50/15, и подвеска вообще не гробилась. Шаровые на таких колесах ходили по 30 000 км....

и ездил он 30 км/ч или по паркету дома...Учите сопрамат, как будет влиять лишний вылет или низкопрофильная резина на подшипники качения.

Замечу, что шариковым подшипником далеко не похрену при каких нагрузках работать, в отличии от роликовых, потому что площадь контакта шарика-это точка, а ролика-линия. При черезмерных нагрузках шариковые подшипники разбалтываются (в следствии выработки беговых дорожек на колцах) и есть возможность вылета шариков (вместе с сепператором) из колец (последствия сами знаете какие будут).

если шаровые с иномарки или Трек усиленные то может и будут столько ходить. Опять же при 13-14" с ЕТ-29-30 и номальных покрышках теже шаровые могут ходить по 50-60 тыс, если не браковка

Не забываем, что кованные диски очень прочные, поставил бы ваш знакомый 15" литье и через неделю выкинул бы...Кованные диски магнивые (если они действительно магниевые, а не херня какая-нибуть) стоят как сама машина. Теперь внимание вопрос: НАХРЕНА такие дорогие диски на советское корыто?????Понтоваться? так понтоваться лучше на БМВ М5 или Ауди А8 или ТТ...Машина должна быть удобна и практична, а не паркетник домашний, закатил и выкатил из гаража.

Кстати, кто мне скажет, есть ли 14" (литье) с ЕТ 29-30 для покрышек 75/185(190). Почему такие критерии, нада максимально допустимая ширина покрышки и не низкий профиль на ряду с допустимым радиусом диска. Такие диски пойдут исключительно на заднюю ось.

На передок хочу 14" 75/175(180)

ну я уже все поставил , короче смотриться люто!! мне оч нравиться, время покажет за какое время умотаеться подвеска =))) как сфотаю кину фотки!

"Замечу, что шариковым подшипником далеко не похрену при каких нагрузках работать, в отличии от роликовых, потому что площадь контакта шарика-это точка, а ролика-линия. При черезмерных нагрузках шариковые подшипники разбалтываются (в следствии выработки беговых дорожек на колцах) и есть возможность вылета шариков (вместе с сепператором) из колец (последствия сами знаете какие будут)." - Учи устройство автомобиля! И где ж это ты в подвеске узрел ШАРИКОВЫЕ подшипники, Когда всю свою жизнь АвтоВАЗ ставил конические роликовые???

на 2101 какие максимальные колеса можно поставить?