Дима (-----DRIFT-----) Гырчега извени меня друг ну ты глупый в той бы тебе спросил всеб тебе обьяснили:) ну первое это то что 21063 это с двигателем от 011 копейки тобиш и обьем его состовляет 1.3 Л.с вроде 69, есть еще так же 21061 и 21065 оба двигателя осначенны двигателем обьемом 1.5L Л.с состовляет 72:)еще добавить а счет 21065 была осначена 1.5 двигателем Бесконтактной систомой зажигания Карбюратором солекс 053,и пятиступкой,:) так же есть 2106 всем известно и 21067 оба осначенны двигателем обьемом 1.6 литра,Г.п 3.9, токо 21067 эта уже более редкий вид шестерки и питание у нее уже не карбюраторное,а инжекторное,ну и в Именно Шестерки другие Сиденья и там в салоне по чуть чуть:)НУ вот впринцыпе тебе описание каждой модели:)
ВАЗ-2106 Двигатель рабочим объемом 1569 см3, 4-ступенчатая КПП (в 90-е гг. по заказу могла устанавливаться 5-ступенчатая). Карбюраторы «Вебер» и (с 1980 г.) «Озон». Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21062.
ВАЗ-21061 Двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1452 см3. На части автомобилей была упрощена система охлаждения — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась на торец вала насоса системы охлаждения двигателя. Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21064.
ВАЗ-21063 Двигатель ВАЗ-21011 рабочим объемом 1294 см3. Эта модификация, выпускавшаяся с 1979 по 1994 гг., оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21066.
ВАЗ-21065 и ВАЗ-21065-01 Эти модификации, выпускавшиеся с 1993 по 2000 г., оснащались соответственно моторами 2106 и 2103, отличаясь от базовой модели алюминиевыми бамперами от ВАЗ-2105, более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» от ВАЗ-21053, штатным электрообогревом заднего стекла, задним противотуманным фонарем и галогенными фарами. Существовали экспортные версии, отличавшиеся улучшенной отделкой, передними бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками и некоторыми изменениями в схеме электрооборудования.
ВАЗ-21067 Версия Ижевского автозавода, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20.
ВАЗ-21068 Носитель агрегатов периода доводки моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083. Рабочий объем 1,3 л и 1,5 л соответственно.
ВАЗ-2106 «Турист» Пикап со встроенной в кузов палаткой. В серийное производство не пошел.
Круть а у меня 21063 с 1.6 двигателем Потому что купил блок и поставил Запомни Димон раз и на всегда раз 063 значит обьем 1.3 и кто говорит что движок троечный тот глубоко не прав так как там стоит одиннадцатый то есть от ваз 21011 копейки:)
у моего папы был ваз 21063
ну первое это то что 21063 это с двигателем от 011 копейки тобиш и обьем его состовляет 1.3 Л.с вроде 69,
есть еще так же 21061 и 21065 оба двигателя осначенны двигателем обьемом 1.5L Л.с состовляет 72:)еще добавить а счет 21065 была осначена 1.5 двигателем Бесконтактной систомой зажигания Карбюратором солекс 053,и пятиступкой,:)
так же есть 2106 всем известно и 21067 оба осначенны двигателем обьемом 1.6 литра,Г.п 3.9, токо 21067 эта уже более редкий вид шестерки и питание у нее уже не карбюраторное,а инжекторное,ну и в Именно Шестерки другие Сиденья и там в салоне по чуть чуть:)НУ вот впринцыпе тебе описание каждой модели:)
ВАЗ-2106
Двигатель рабочим объемом 1569 см3, 4-ступенчатая КПП (в 90-е гг. по заказу могла устанавливаться 5-ступенчатая). Карбюраторы «Вебер» и (с 1980 г.) «Озон». Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21062.
ВАЗ-21061
Двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1452 см3. На части автомобилей была упрощена система охлаждения — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась на торец вала насоса системы охлаждения двигателя. Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21064.
ВАЗ-21063
Двигатель ВАЗ-21011 рабочим объемом 1294 см3. Эта модификация, выпускавшаяся с 1979 по 1994 гг., оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Версия с правым рулем носила индекс ВАЗ-21066.
ВАЗ-21065 и ВАЗ-21065-01
Эти модификации, выпускавшиеся с 1993 по 2000 г., оснащались соответственно моторами 2106 и 2103, отличаясь от базовой модели алюминиевыми бамперами от ВАЗ-2105, более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» от ВАЗ-21053, штатным электрообогревом заднего стекла, задним противотуманным фонарем и галогенными фарами. Существовали экспортные версии, отличавшиеся улучшенной отделкой, передними бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками и некоторыми изменениями в схеме электрооборудования.
ВАЗ-21067
Версия Ижевского автозавода, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20.
ВАЗ-21068
Носитель агрегатов периода доводки моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083. Рабочий объем 1,3 л и 1,5 л соответственно.
ВАЗ-2106 «Турист»
Пикап со встроенной в кузов палаткой. В серийное производство не пошел.
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2106