Подскажите,диски R13? R14?R15? какие именно....???

14!

17 бери, не ошибешься!)

#3
+100))

Та куда их 17,до первой ямы в нашем городе.....

Ну не знаю.. мне нормально впринципе.. уже стока ям ловил.. и ничего!)

да нахер 15, только движок гробить. 14 самое нормальное, не геморное.

движок только и ломается от размера дисков :D

Да слышал за движок, но это от литья летит, а вот насчет кованых 15, они легче ....???

если ставить 15, то соответственно и резина шире, а если двиг сток, то скоростные характеристики ниже, я считаю 14 самое то. ИМХО

скорее не движок уграешь на 15, а сцепление спалишь, резина шире, диаметр колеса больше, нужна больше сила при трогании с места. + на скорости изза большей ширины колеса будет больше коэффициент трения. короче даже на 14 радиусе у ты будешь чувствовать что машина стала тупее.

спасибо всем , кто высказал мнения, но кто то видел кованые диски, или держал их в руке....????

Дело в том , что 15 кованый диск по массе очень легкий легче чем обычный стоковский , ну в пределах разумного, вот к примеру литой R13, именно литье тяжелей, R15 кованого , то , что радиус шире то ясно но и диск легче.... если кто знает прошу совета , очень нужно....

масса диска будет во многом влиять только на работу подвески, а размер диска по диаметру - на динамику

Значит диски не ковка,а алюминий или магний,литье и ковка тяжеловатые диски,а легкосплавные-турецкие или корейские(практически все на нашем рынке) очень не качественные!ну а если у тебя имеются 15 кованные легкие,то ставь и даже не задумывайся!легкий диск-лучше разгон(динамика),шире обычного-лучше торможение и на ямах они мягче т. к. пятно контакта больше и следовательно меньше проваливается в ямы!Да,трение и все прочее это действительно так,но не так сильно чтоб отказать себе в бадрых 15 катках)))

Спасибо всем....!!!))))

Да, и еще вопрос, затирать резина не будет на задке если пригрузить машину....???