ВАЗ 2101 16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией FIAT и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей сроком на 8 лет. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определен Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года». Летом 1966 года проходило первое знакомство отечественных специалистов с итальянским автомобилем. В ходе испытаний на наших дорогах у автомобилей выявились серьезные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплутацию машин на проселке. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания наших специалистов были учтены итальянскими конструкторами. Не менее серьезным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами ( сзади появились барабанные механизмы, спокойно переносящие плохие дороги), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрен открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Даже в плане комфорта ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа благодаря появившейся возможности трансформации сидений в полноценные спальные места, которые впоследствии оценили по достоинству тысячи владельцев. Интересно, что некоторые нововведения были применены в «ноль первой» в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась крайне полезной и для самой фирмы FIAT, накопившей уникальные сведения о надежности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации. Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 «единичек», в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришелся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году. _________________________________________________________________________________________ Происхождение названия _________________________________________________________________________________________ «Жигули» Бытует мнение, что название «Жигули» родилось благодаря конкурсу, объявленному журналом «За рулем» в августе 1968 года. Однако, по свидетельствам ветеранов ВАЗа, название «Жигули», предложенное конструктором А. М. Черным, было утверждено директором завода В. Н. Поляковым еще в начале 1967 года. Тогда же оно было предложено компании FIAT для разработки декоративной надписи для задней панели кузова. В народе к ВАЗ-2101 в разное время приклеились два прозвища: сначала — «Единичка», а уже в конце 1980-х годов, когда модель перестала считаться престижной, — «Копейка». _________________________________________________________________________________________ Спортивные достижения _________________________________________________________________________________________ Спортивный успех «Жигулей» уже был заложен в самом двигателе с распределительным валом в головке блока цилиндров. Оказалось, что мотор отлично поддается форсировке — советские гонщики получили отличную возможность для строительства спортивных машин. Дебют ВАЗ-2101 на спортивной арене состоялся вначале 1971 года в Риге на командно
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Светодиодная оптика на 2101 Светодиодная оптика на 2101
Надоел приевшийся вид "копейки"? Хочется внести новизну? В этом отношении ВАЗ 2101 дает простор всем самым смелым фантазиям. В итоге из обычной своей оболочки, автомобиль превратится в шедевр искусства. Рассмотрим тюнинг автомобиля ВАЗ 2101 на примере установки светодиодной оптики. Чтобы это все осуществить, необходимо, чтобы вы имели у себя светолиды. Их можно приобрести на любой цвет и вкус во многих специализированных автомагазинах. Приобрести макетную плату тоже считается необходимым, потому что собственно туда и будут устанавливаться лампочки. Не помешают ряд дополнительных резисторов, которые будут гарантировать безопасную работу светодиодной оптики. Всевозможные моменты, например, яркость или повышенная чувствительность диодов, достигаются путем эксперементирования со схемами, которые в конечном итоге выдают желаемый результат. Чтобы не было проблем с ГИБДД, необходимо проконсультироваться на вопрос разрешенности данной модели светового диода. В принципе они не воспрещаются, однако чтобы быть уверенным на все 100 процентов, лучше проявить излишнюю бдительность. После установки оптики не стоит забывать периодически следить за ее состоянием, так как в основном продукция авторынков китайская, а оно ,как сами понимаете, далеко не долговечная. Небольшая исра возникшая в области фар может привести к печальным последствиям. Однако получившийся результат оправдает ваши самые смелые ожидания, особенно при поездке ночью, восхищенные взгляды, сопровождающую вашу машину вам обеспечены. Это только первый шаг к полной прокачке машины, но даже он кардинально изменит мнение об отечественных машинах в лучшую сторону http://autonewsmonitoring.info/tuning/1014-svetodiodn..
ВАЖНО!!! Ищется помещение для клуба. основное требование - наличие места для проведения ремонтно-восстановительных работ для машин клуба. другими словами, нам нужен ГАРАЖ, желательно больше стандартного и по возможности теплый. чтобы можно было собираться для помощи тем, кто не совсем хорошо (или совсем нехорошо, как я например)))) разбирается в устройстве ВАЗ 2101 (02/011/013). помощь старшего поколения категорически ПРИВЕТСТВУЕТСЯ !!!
Машина разобрана. Весь салон, сидухи, пластик, обшивка потолка, оригинальная шумо-теплоизоляция, ковры и т.п. - в отличном состоянии. Также Двигатель 1300, что-то по тормозам, много всего. Если в течении пары недель не заберете - все выкину. Цена договорная - т.е. минимальная. И даже меньше ;)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией FIAT и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей сроком на 8 лет. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определен Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года».
Летом 1966 года проходило первое знакомство отечественных специалистов с итальянским автомобилем.
В ходе испытаний на наших дорогах у автомобилей выявились серьезные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплутацию машин на проселке. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания наших специалистов были учтены итальянскими конструкторами.
Не менее серьезным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами ( сзади появились барабанные механизмы, спокойно переносящие плохие дороги), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрен открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Даже в плане комфорта ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа благодаря появившейся возможности трансформации сидений в полноценные спальные места, которые впоследствии оценили по достоинству тысячи владельцев. Интересно, что некоторые нововведения были применены в «ноль первой» в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась крайне полезной и для самой фирмы FIAT, накопившей уникальные сведения о надежности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации.
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 «единичек», в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришелся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.
_________________________________________________________________________________________
Происхождение названия
_________________________________________________________________________________________
«Жигули»
Бытует мнение, что название «Жигули» родилось благодаря конкурсу, объявленному журналом «За рулем» в августе 1968 года. Однако, по свидетельствам ветеранов ВАЗа, название «Жигули», предложенное конструктором А. М. Черным, было утверждено директором завода В. Н. Поляковым еще в начале 1967 года. Тогда же оно было предложено компании FIAT для разработки декоративной надписи для задней панели кузова.
В народе к ВАЗ-2101 в разное время приклеились два прозвища: сначала — «Единичка», а уже в конце 1980-х годов, когда модель перестала считаться престижной, — «Копейка».
_________________________________________________________________________________________
Спортивные достижения
_________________________________________________________________________________________
Спортивный успех «Жигулей» уже был заложен в самом двигателе с распределительным валом в головке блока цилиндров. Оказалось, что мотор отлично поддается форсировке — советские гонщики получили отличную возможность для строительства спортивных машин.
Дебют ВАЗ-2101 на спортивной арене состоялся вначале 1971 года в Риге на командно
Пишем здесь свои объявления.
Пишите, а мы постараемся вам помочь. )
Пишите. Моя будущая - красная. )
Мнения? ))
Ваши истории или ситуации... ))
=)
1.3, 69 л.с.
Почему? И за что? ))
47316
Варианты? )
Закидывайте свою рекламу сюда!
Общаемся на тему:Ваз 21011
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
Светодиодная оптика на 2101
Надоел приевшийся вид "копейки"? Хочется внести новизну? В этом отношении ВАЗ 2101 дает простор всем самым смелым фантазиям. В итоге из обычной своей оболочки, автомобиль превратится в шедевр искусства. Рассмотрим тюнинг автомобиля ВАЗ 2101 на примере установки светодиодной оптики. Чтобы это все осуществить, необходимо, чтобы вы имели у себя светолиды. Их можно приобрести на любой цвет и вкус во многих специализированных автомагазинах. Приобрести макетную плату тоже считается необходимым, потому что собственно туда и будут устанавливаться лампочки. Не помешают ряд дополнительных резисторов, которые будут гарантировать безопасную работу светодиодной оптики.
Всевозможные моменты, например, яркость или повышенная чувствительность диодов, достигаются путем эксперементирования со схемами, которые в конечном итоге выдают желаемый результат. Чтобы не было проблем с ГИБДД, необходимо проконсультироваться на вопрос разрешенности данной модели светового диода. В принципе они не воспрещаются, однако чтобы быть уверенным на все 100 процентов, лучше проявить излишнюю бдительность.
После установки оптики не стоит забывать периодически следить за ее состоянием, так как в основном продукция авторынков китайская, а оно ,как сами понимаете, далеко не долговечная. Небольшая исра возникшая в области фар может привести к печальным последствиям. Однако получившийся результат оправдает ваши самые смелые ожидания, особенно при поездке ночью, восхищенные взгляды, сопровождающую вашу машину вам обеспечены. Это только первый шаг к полной прокачке машины, но даже он
кардинально изменит мнение об отечественных машинах в лучшую сторону
http://autonewsmonitoring.info/tuning/1014-svetodiodn..
Сколько лет вашему автомобилю и в каком он состоянии?
сабж
Пишите ваши предложения, лучшие предложения будут выложены на стене.
Ищется помещение для клуба. основное требование - наличие места для проведения ремонтно-восстановительных работ для машин клуба. другими словами, нам нужен ГАРАЖ, желательно больше стандартного и по возможности теплый. чтобы можно было собираться для помощи тем, кто не совсем хорошо (или совсем нехорошо, как я например)))) разбирается в устройстве ВАЗ 2101 (02/011/013). помощь старшего поколения категорически ПРИВЕТСТВУЕТСЯ !!!
Друзья, товарищи подскажите кто в уфе занимается разварками? Хочу поставить себе на 2107, как на фотках у одной котейки !
выкладывайте фото самых зачетных вазов
народ,подскажите как литосы правильно покрасить! какую краску использовать и т .д.
Машина 1979 года. Состояние салона - отличное.
Салон разбирается весь - до металла.
Весь салон, сидухи, пластик, обшивка потолка, оригинальная шумо-теплоизоляция, ковры и т.п. - в отличном состоянии.
Также
Двигатель 1300, что-то по тормозам, много всего.
Если в течении пары недель не заберете - все выкину.
Цена договорная - т.е. минимальная. И даже меньше ;)