подвеска! вопрос к тем, кто уже проверел на своем авто
1) кто какие пружины и амортизаторы ставил,
2) сколько витков резал, шток амортизатора (если резал),
3) нужна ли реглируемая тяга,
4) стабилизаторы..что и как?
2) сколько витков резал, шток амортизатора (если резал),
3) нужна ли реглируемая тяга,
4) стабилизаторы..что и как?
А что за амортизаторы и где купил? Шток короче? Сколько км уже на них проехал? И что за распорка?
Аммортизаторы Kyb Excel-G (газ.масл), впереди распорка. Управление норм, вмеру жесткая крены в поворотах небольшие))))
Про панару смотри когда занижение сделаешь и решишь нужна она тебе или нет в моем случае не обязательна.
Антон Ганенков, посмотри на раките, если не найдешь можно в тлт скататься....
И СТАБ НА ЗАДНИЙ МОСТ СТОИТ 1800 МНЕ НРАВИТЬСЯ ЩАС ЕЩ РЕЗИНУ ПОСТАВЛЮ 185/60 R14 ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ЧТОБ НЕ МЯТЬ ДИСКИ С НАШИМИ ДОРОГАМИ
напиши еще, что вообще с машиной делал?
а с чего нагрузка будет повышенная, она же будет работать как обычная пружина с занижением.
че еще не хорошо брать пружины с занижением возьмешь допустим -40 а окажутся все равно высоковато придется пилить а заниженые пружины как то пилить беее
с другой стороны заниженные пружины по жесткости может что то среднее между стоком и нивой
по поводу разбитых чашек незнай, смотря кузов какой, как резаны......
некоторые катаются и вроде нече.....
к нивским амморты желательно еще жеще чтоб с этими пружинами хорошо работали например вроде как самые жесткие плаза спорт
А так вообще сам хотел нивские ставить но щас др.проблема с кузовом у меня крылья нужно переварить, сварку вот ищу, кстати Антон у тебя нет случайно сварочника полуавтомата?
А по поводу сварки если вдруг там соберешся или найдешь аппарат, мне в личку стукни