ПОстав лучше 84 колено,и на 7 мм укороченный шатуны!
http://avtosostav.ru/publ/18-1-0-242

а еще есть статьи по дороботке двигателя?? в часности 1600.

Игорь Саланжий
Укороченные на 7 мм шатуны это какраз под коленвал 80.
Коленвал 84 мм надо ставить в блок 2103, 2106, 21213, 2123... (на которых в стандарте 80 мм)

НЕТ,у меня ваз 2105,2 недели как сделал капиталку движку,стоит 84 колено,и на 7 мм укороченные шатуны!
И поршня не вылазят из-за блока!

со стандартными шатунами (на двигле 1,5; 1,6 и 1,7) при коленвале 84 мм не вылезут :)))
То что на 7 мм короче:
1) Ты потратился на опсалютно бесполезную безделушку (для двигателя).
2) Проибал степень сжатия, смело ездей на А-76 бензе, (двигатель после такого "тюнинга" еще и мощность потерял).
СС со стандартными шатунами при колене 84 на двигателе 1,5 л (76 мм диаметр поршня) гдет 10,5, с укороченными (вломы пересчитывать) сам прикинь, если с обычными поршень будет доходить до самого верха блока (без недохода) то с "тюнинг" шатунами он на 7 мм недойдет до верха (около 6 сс будет).

Где коленвал раньше на 66мм стоял можно поставить коленвал 84 с шатунами укороченными на 7мм только если еще до кучи поршни с уменьшенной компрессионной высотой на 2 мм поставить.