17 комментариев
avatar
убери с переди проставки резиновые под пружины которые с верху стоят, а еще лучше купи новые пружины и поставь...они будут пожоще старых и осядут лучше...Тачка сразу же становится по езде похожей на иномарку...уберается плавучесть которая так свойственна классике, и на трассе стоит гораздо увереннее...

P.S. Коментарий полученный со слов любителя классики =)
avatar
еще хороший вариант купить комплектующие к подвеске классики фирмы трек... это не реклама, просто слышал отзывы.... они не много дороже стандартной, а машина заметно лучше становится и надежной
avatar
про "трек" тоже слышал..... в журнале "За рулем" писали.... говорят хорошие девайсы, но по моему у них только стандарт, а тюненых запчастей нет....

а еще можно поставить двойной стабилизатор поперечной устойчивости.
P.S. если надо увеличить избыточную поворачивоемость, то можно поставить еще и задний стабилизатор.
avatar
Как можно больше импортных деталей! Поставил только амортизаторы BILSHTEIN и машину не узнать! Стала гораздо собранней, на дороге отлично стоит. Впечатление, что асфальта не касается колесами. Словно летит по рельсам. Колодки тормозные Ate - тормоза теперь отменные! Я просто раньше и не думал, что так будет отличаться. А железо переваривать - для больших оригиналов. Я не против, но уж больно много гемора.
avatar
Круто! Много денег угробил?) еще чего нибудь делал?
avatar
Еще проклеил шумоизоляцию, поставил электростклеподъемники с доводчиком, с проводкой помудрил (кое-что добавил, по мелочи) электро привод замка багажника, ЦЗ, музыку, все расходники импортные (масла, свечи, фильтры, ремень, лампочки, провода высоковольтные, коммутатор(машина карбюраторная)), птф. Планирую менять генератор на 80 амперный. Что-то родной мудрит. Ну и так, ерунда всякая.
avatar
??? родной и то 55 ампер. И его частенько не хватает.
avatar
Хахаха на класике 42 ампера генек!А 80 А не бывает есть тока 72 А от инжекторной класике! придется сменить и акуму на 79 Ач так как стандартная выкипит!!!!
avatar
я в этом году всю подвеску трек поставил,я доволен.
пока новые все хороши, потом посмотрим.
avatar
надо менять все 4 пружины на короткие,специально для классики. они гораздо жоще стандартных, и амартизаторы импортные..
avatar
Привет всем! кто ни будь укорачивал родные вазовские пружины?
avatar
привет.кто нибуть ставил нивавские двух сторонние амартизаторы ,как ощущения
avatar
двух сторонние амортизаторы от Нивы отличная тема у меня стоят проблем не знаю. до этого ставил обычные вытекли через 2 месяца, а этим уже полгода и даже жесткость такой же осталась!
avatar
Народ подскажите че за лажа! На ваз 21074... 2007 года переодически пропадает зарядка Короче начинает жить своей жизнью! Снимаю генератор все продуваю, промываю и все вроде бы становится отлично! Самое интересное менял все и реле и шоколадку, и генератор спец осматривал и ни какого эффекта! Кто что может посоветовать пожалуйста пишите в личку жду каких либо предложений! Заранее спасибо!
avatar
#16 у меня на шахе была такая же хрень я все перепробовал и релюхи менял и диодный мост, а оказалось просто был дохлый ааком. Заменил акком- проблема исчезла.
avatar
МОЖНО ПОДОБРАТЬ ЗАПЧАСТИ ОТ ИНОМАРКИ ТОГДА ПОДВЕСКА БУДЕТ ОЧ ХОРОШО РАБОТАТЬ

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.