Как усилить лошадки у ВАЗа с родным двигателем?

Расточи каналы в ГБЦ и в коллекторе.

тут про доработку карба - http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/dvigatel/2008/01/14/dvigatel_319.html

Этой статье уже лет 20.

накладки на педали-- 3л.с
тонировка --2л.с
спойлер--3.5 л.с
спортивние чехлы(SPARCO)--1 л.с.
полосы на крыше -- 4 л.с.
насадка на глушак -- 5 л.с
тахометр с отсечкой --2 л.с.

и того 20.5 л.с. можно добавить, с МИНИМАЛЬНЫМИ затратами
по деньгам примерно 2000-3000 т.р. :Р

ВАШЕ МОЖНО В НЕТЕ НАЙТИ САЙТ ТАМ ВС ПУТЕМ И КАЛЕНЫЕ ПОРШНИ И ТУРБИНА ОБЛЕГЧЕННЫЙ МАХОВИК
КАЛЕНЫЙ РАСПРЕДВАЛ ПЕРЕХОДНИК НА 2 КАРБЮРА МОЖНО ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ И СПОРТ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР
ПРИ ЭТОМ ПРОЩЕ ПОСТАВИТЬ ДВИГУН ОТ НИВЫ И ЕГО РАСТОЧИТЬ И ТОГДА ПОЛУЧИТСЯ ШОКОЛАД

покупаешь 2 карба на ОКУ и два коллектора впускных на нее же, мудришь с тросиками, бензонасос новый и ты непобедим))))))

а еще лучше расточите впускные и выпускные каналы в ГБЦ увиличте седла клапанов поставте клапана от москвича впуск 34мм,выпуск 38мм,
вместо стандартных впуск 32мм, выпуск 37мм,установите вал от нивы тайги или еще лучше какой нибуть злючий валик,поставьте однорядную цепь и гидрокомпенсаторы от шевроле нивы,установите два карбюратора Weber
c размером диффузоров 45мм,установите рессивер и поставте турбинку от ниссан патрол,при этом увеличте камеры сгорания в ГБЦ чтобы при харошей раскрутке двигателя увас невыдавливало прокладку из под ГБЦ и обязательно установите интеркуллер,ну канечно фильтр нулевого сопротивления тоже нужен,переделайте полностью систему выхлопа сварите полностью всю систему выхлопа на шестидесятой трубе без обоих резонаторов с банкой на конце установите пятиступенчатую КПП и троешный редуктор и смело можно пулять))))))

я пишу это из собственного опыта уменя мотор 1,3 и все вышеперичисленное
170 не предел

У меня когда Шамок был,там стояли поршня от восьмерки,укороченые шатуны,облегченный каленвал,девятошный карб!
Вполне хватает и этого..)