будет как внесение изменений в конструкцию..а разрешение на это можно получить только в МАМИ.расположенного а г.Москва.,причем туда надо будет гнать тачку переоборудованную уже..
Вобщем история такая на днях начали подстукивать клапана решил отрегулировать, ну как всегда вобщем снял крышку, совместил метки ВМТ, и начал смотреть по памяти 6 и 8 кулочок. Произошла следующее 6 был свободен восмой нет,зато свободен был четвертый думаю ладно может память подвела открыл книжку там чорным по белому при ВМТ 6 и 8, проворачиваю немного коленвал 8 освобождается. Вобщем что за касяк та такой кто знает может модификации двигателя для 011 разные или как это понимать ?
Значит 8-й клапан был чуть зажат.Ничего особенного тут нет,хотя 8-й-выпускной и зажатый мог прогореть.Некоторые мотористы на классике клапана в 2-х положениях коленвала регулируют,только не помню,как именно.
ню ню я так тоже подумлал только вот можно было по внимательнее прочетать мой пост ? Яж говорю что проворачиваю немного коленвал тобиж мтка на распредвалу немного уходит 8-ой кулачок освобождается это как понять ?
кстате чето ляпнул не подумал при чем тут цепи звезды ? метки то совмещяешь на звездочке распревала с корпусом распредвала. Это если только как то умудрились звезду поставить неверно или метка каким то оброзом перебежала чего не возможно.
ну менять я не буду а то знаем что это где аспред вал там и новые цепи звезды, где новые цепи звезды там и сальник подшипник коленвала где сальник подшипник коленвала там и колечки пдкинуть пусть так уже . Если про нивовоский распред вопрос то он подходит только получается ты им меняеш фазу газораспределения именно делаешь болше крутящий момент тюнинг кароче =)
МУЖИКИИИ!!!!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!всю голову сломал......если на копейку ставить 2 карба.....то нужно от оки ставить и коллекторы и карбы....но вот вопрос......коллекторы подойдут как влитые или надо мозги делать с ними?и как карбы от строить что бы нормально все работало? просто с папкой посоветоваться хотел...он посмеялся и сказал,что бы я себе машину другую купил)а мне копейка моя сердце греет..)))
Мужики. Подскажите что мне делать? Нахолодную давление за 2 показывает (я зиловский датчик поставил), а как нагреется лампочка загорается даже на оборотах. Это капиталка?
А зачем зиловский-то? Если ставишь датчик от др.машины,то и указатель должен быть от нее же,иначе родной c неродным датчиком будет показывать лажу.Масло какое залито,давно менял его? Найди механический манометр и проверь давление им.
Масло лукоил. После замены 1000 прошел. Проверял. То же самое показывает. Поменял распред, поросенока, все втулки - безрезультатно. Это может коленвал?
захворала моя машинка.... сегодня завел движок (на улице -15) прогрел достаточно. решил прокатится.... устроил по дороге небольшое сафари. приехал домой и...... стучит движок. стук металлический, звонкий, "цокает". на холостых отсутствует, чуть газу проявляется "цокот". лампа давления негорит. что может быть?
евгений есть вариант что просто остывает двигатель и издает такие звуки, так же когда масло остывает так бывает! Вспомни радиаторные маслянные обогреватели )
просто с папкой посоветоваться хотел...он посмеялся и сказал,что бы я себе машину другую купил)а мне копейка моя сердце греет..)))
приехал домой и...... стучит движок.
стук металлический, звонкий, "цокает". на холостых отсутствует, чуть газу проявляется "цокот". лампа давления негорит. что может быть?