ух ты... КПП действительно разные есть на классику. передаточными числами отличаются... но встают все одинаково! ))) на все модели классического ряда 01-07. только пропеллер задний нужен подходящий для 4 и 5 ступеней.
Кошмар у меня копейка 77 и еще не разу не лазил ник то туда, работает замечательно. По поводу 5 ступки на копейку скажу одно.. ее нет же! Ставят фиатовскую коробку(если найдешь) или дорабатывают родную четерехступку.
Роман, про НОВУЮ пропустил, т.к. в первом посте нет, и внимание на это не обратил потом.. )) новую тут думаю не найдешь!!! тут не магазин, а так сказать барахолка. )) Алешка вам написал, что вы "с железом не на ты" потому что неправильно ориентируетесь, что куда подходит. пишете, что на копейку нет 5-ступки. я вам скажу что тогда они ТОЛЬКО на 07-ку(флагман классического ряда) и есть )))) только туда их начали ставить. уж потом на остальные модели ВАЗа. КПП от классики взаимозаменяемы!! и по большому счету разница в передаточных числах- это мелочь. а вот с копеечным редуктором 5-ступ. КПП работает на отлично. 5 передача становится рабочей, а не "экономичной" как задумано инженерами АвтоВАЗа. P.S. существует каталог деталей, и каждая кпп имеет каталожный номер. вот сравнивая их можно делать неправильные выводы о применяемости деталей. )) это также как говорить, что руль от 05 модели не подойдет на 01 или на 07....
Пожалуйста. рад помочь. кстати не жалей масла в 5-ступку. лей побольше так сказать(в разумных пределах. там задние шестерни голодают при низком уровне... я домкратом наклонял немного машину... при заливке.
ммм... 074 двигатель?? если не ошибаюсь инжекторный он. там изменения все же значительны и доработки понадобятся. мы тут 074 модель КПП обсуждали.. ))) а главное изменение которое трудно сделать для копейки, устнавливая другой движок с инжектором, это изменение свидетельства о регистрации в ГАИ... )))))))))))))) а КПП любая подойдет. безо всяких документов )))
если есть инжекторная головка со все комплектом, со всеми проводами, датчиками, мозгом.. насосом в бак, то просто воткнуть и все подключить(протянуть новые бензомагистрали по машине в т.ч.) работы там немало. придется переместить акум-поставить наискосок. но в целом все по штатному, как в семерке. а потом подбирать прошивку, т.к. родная ГЭ полное... переставлять самому в общем то запарно, но возможно. а если замена блока будет -то еще и вопросы с ГАИ..
КПП5 на класику-куплю)
Тазик какой?
P.S. и в чем же разница-просвети))
ВАЗ 2101,21011
1) 3,75; 2) 2,30; 3) 1,49; 4)1,00; Задний ход-3,87
ВАЗ 2106
1) 3,24;2) 1,98;3) 1,29;4) 1,00; Задний ход 3,34
тазик какой? я скажу есть или нет КПП 5
КПП действительно разные есть на классику. передаточными числами отличаются...
но встают все одинаково! ))) на все модели классического ряда 01-07. только пропеллер задний нужен подходящий для 4 и 5 ступеней.
У кого есть?
По поводу 5 ступки на копейку скажу одно.. ее нет же!
Ставят фиатовскую коробку(если найдешь) или дорабатывают родную четерехступку.
не принимайте близко к сердцу, но с железом вы не "на ты"..
по каталогу детали смотрите?
не принимайте близко к сердцу, но с железом вы не "на ты"..
по каталогу детали смотрите?-А ЭТО О ЧЕМ?? Не понал?
Вот именно ты о чем? причем тут каталоГ?
Алешка
вам написал, что вы "с железом не на ты" потому что неправильно ориентируетесь, что куда подходит. пишете, что на копейку нет 5-ступки. я вам скажу что тогда они ТОЛЬКО на 07-ку(флагман классического ряда) и есть )))) только туда их начали ставить. уж потом на остальные модели ВАЗа.
КПП от классики взаимозаменяемы!! и по большому счету разница в передаточных числах- это мелочь. а вот с копеечным редуктором 5-ступ. КПП работает на отлично. 5 передача становится рабочей, а не "экономичной" как задумано инженерами АвтоВАЗа.
P.S. существует каталог деталей, и каждая кпп имеет каталожный номер. вот сравнивая их можно делать неправильные выводы о применяемости деталей. )) это также как говорить, что руль от 05 модели не подойдет на 01 или на 07....
кстати не жалей масла в 5-ступку. лей побольше так сказать(в разумных пределах. там задние шестерни голодают при низком уровне...
я домкратом наклонял немного машину... при заливке.
а главное изменение которое трудно сделать для копейки, устнавливая другой движок с инжектором, это изменение свидетельства о регистрации в ГАИ... ))))))))))))))
а КПП любая подойдет. безо всяких документов )))
придется переместить акум-поставить наискосок.
но в целом все по штатному, как в семерке.
а потом подбирать прошивку, т.к. родная ГЭ полное...
переставлять самому в общем то запарно, но возможно.
а если замена блока будет -то еще и вопросы с ГАИ..