проблема

у мя стоит восьмой! всего хватает! но лучше от шеви нивы!!!! только если от шеви ставить шкиф поменять нада но ето легко!!!!

спасибо а кронштейны менять надо ?

Надо. Зайди на форум ваз2101.ру. Там подробно описано про установку генератора от нивы

Ты бы аккум зарядил или поменя бы и подтянул ремень генератора сначала а потом смотри в генераторе ли дело...

Ремень норм. щетки тож. реле тож в норм. а аккума новая ну почти меньше года.

дело не в новом или старом может он просто разряжен полностью почти...
поставь на зарядку через зарядное устройство.

проверь уровень электролита и плотность его...

потому как у меня генератор родной тянет со всеми потребителями еше и магнитолу и 6 динамиков и без проблем.

да нет плотность 1.28 заряжал бытовым зарядником. пока не разобрался либо не включаю ближний и на следующий день все хорошо либо если включил то утром можно брать с собой запасной аккумулятор .правда я ее купил недавно 23 сентября может одна из фар подкорачивает

носейчас другой гемор машина стала дергаться на ходу газку подбросишь норм потом опять за дергается хотел посмотреть уровень так снег идет

ну тут может быть несколько причин...
самая банальная вода в баке(конденсат)
налей полный бак все 39 литров и пусть чутка поработает а потом посмотри...
может быть угол зажигания или кабрюратор засорился... ты какой бенз льешь?

кстати проблемы могут быть и в контактной группе посмотри как искра бьет ( равноменость)

а насчет аккума скорее всего де то в таком случае каратит...
по электрике я тебе особо ничего не подскажу...

у меня не работает задний левый поворот(хотя лампочка хорошая) и когда вынемаешь ключ из зажигания все сразу вырубается(магнитола свет и тд) подскажите пожалуйста что может быть и куда заглянуть

Сергей у тебя 98% коротит проводку + проверь предохранители

У меня блок предохранителей нового образца.Класс не отходят до этого уставал поправлять

предохранители в порядке

значит проверяй проводку тестером при заведенном двигателе ну или просто при включенном свете но аккум можно посадить)

там прикол в том что пол оборота ключа делаешь и возвращаешь обратно все работает а когда просто выключаешь то не работает

может тупо контактная группа замка

нужен дельный совет. вобщем все ок на ровной дороге(бывает и зубило обгоняю), но вот при подъеме в горку начинаются фокусы, газ в пол, а толку 0, оборотов не прибавляет еле влазиет. (примерно 30-градусный подъем на мост). Я подозреваю хреново настроенное сцепление и свои кривые руки

и еще такой казус, постоянно контактная группа горит

Ну если бы у тебя были проблеммы со сцеплением то ты бы сразу понял, а если не уверен раскрути двигатель тысяч до 4 а резко брось сцепление если шлефанет и сразу тронется то сцепление в норме если нет и начнет буксовать сцепление то тогда меняй диск.
ваолне возможно что у тебя не правельно отрегулировано зажигание потому и не тянет. или карбюратор. Еше проверь компрессию в цилиндрах.
( и кстати от 1.2 многого не ожидай особенно на 4 передаче и в 30% подьем) )))))

Я поповуду гениратора самый верный способ проверит, это снять клемы при заведеной машине если она заглохла значит хана гениратору(периборка и прозвонка) или отсоединить контакты от реле зарядки и подключить контрольную лампу завести машину и дать плавно газу лампа должна разгораться ярче.

Мне кажеться что просто на просто у тебя прогорели клапана у меня такое было.