мб проводка где коротит? есть возможность проверить работоспособность нового реле(не на своей машине)?

реле - рабочее... проверяли....
чуствую прийдеться покарячиться в поске проблемы....

хм... реле нового образца?

старого, было железное, теперь взял пластиковой обшивке, но ерунда та же...
снимаю клему с акума и одеваю, включаю зажиг - работает, переключаю на правый все гуд, потом снова переключаю и ... тишина....
что ЭТО не могу понять...

ну не реле то это точно!
Если ты говоришь что на пару минут заработало, то коротит где-то врядли.
И если не работает вся левая сторона, то контакта нет именно в подрулевом переключателе.

Там в подрулевом преключателе поворотов, должно быть 3 провода:
общий плюс - черно-белый
синий - провода на правые повороты
черно-синий - провода на левые повороты

Попробуй коротнуть черно-белый с черно-синим проводом и должен левый поворот заработать. Если заработает, то проблема именно в отсутствии контакта на продрулевом.

я так понял коротнуть, то это просто с включенным зажиг эти провода соприкоснуть без реле!
я просто в этом не сильно силен, поэтому уточняю...

Не, реле должно стоять обязательно! или же без него тоже провода нужно коротить. Если на правой стороне повороты работают, то реле не трогай, оно работает и оно не виновато что не работают левые.

Зажигание да, включить нужно. То что ты закоротишь, это покажет в подрулевом проблема или нет.

спасиб!!!
завтра пойду после работы превращу теорию в практику))))

А у меня релюха хреновая. купил же релюху с аварийкой, поставил, а у нее контакты иногда отходят. надо было их поджимать.

а я себе поставил 2106 реле и аварийку сделал. до этого с родной ездил... герома натерпелся...

Да че вы с толку человека сбиваете?! если глючит реле поворотов, то не будут ни левые, ни правые повороты работать. Или гореть без моргания, но в любом случае левые и правые будут одинаково работать или не работать.

Пусть схему возьмет и посмотрит нет ли нигде замыкания.

Кхм..а скольки контактная аварийка у шохи?

четыре контакта там. вот делал по этой схеме
http://ladaclubbelarus.org/index.php?cat=info&subcat=tuning&subsubcat=avarijka

ты про реле, я не помню какая у меня, надо будет глянуть. Сама кнопка аварийки, когда я еще был на автобазаре имели от 4 или 5 до 7 контактов.
прост мне попалось какое-то хреновое реле на холодной пайке. Я как вскрыл его так и ах.ел. все детали просто вываливались из платы, пришлось перепаять по нормальному. и сами контакты на ней были херовые.

я не помню какая у меня сама кнопка, вроде 7-ми контактная..

восьмиконтактное соединение с параболы на основную проводку,слабо соединено,за счет этого одна сторона глючит.пройденный материал.

Что за баян такой порабола в проводке?

*подрулевой механизм переключателей (если так понятней:))

Ну яж про него и писал. Просто название такое первый раз слышу =)

:)