для обкатки двигателя достаточно 1000 км и через каждые 500 км вовремя обкатки делать замену масла если мотору дать нагрузку вовремя обкатки то это может преизвести к тому што припаляться кольца и мотор начнет разходовать больше масла и снизиться моторесурс двигателя и уменьшеться компресия в цылиндрах двигателя а также может быть проворот кореных вкладешей на колен валу
сказуеться и на них вовремя обкатки идет притирка всех подшибников и поршневой групы а если мотор толком не пройдет обкатку то могут перегреться вкладыши особенно это заметно на моторах которые собирались без демометрического ключа хорошо собраный мотор на обкатке небудет перегриваться а моторы которые собраны некачественно помио того что они перегриваються еще и первый запуск происходит с буксира
ну на счет замены масла через каждые 500 я не знаю.я думаю первую 1000 просто не гонять,а масло можно и тыщи на 3 оставить.можно просто через 500 фильтр поменять если хочетсо
замену надо делать через каждые 500 км всязи с тем что масле после ремонта много грязи остаеться в моторе даже в хорошо перемытом кто неверит хай сам проверит и притом вовремя обкатки в масле образуеться много металической пудры которая появляеться в результате притирки запчастей
ну я сильно сомневаюсь что только от новых колец будет много металлической пудры)если бы вкладыши менял то согласен.самое глаавное следить за нагрузкой,тепловым режимом
ну понятно много ее небудет от колец тут просто пошала тема что масло вовремя обкатки можно неменять просто залить хорошое масло и спокойно кататься на нем 3000 км я уже не первый год занемаюсь гонками и встречал неодин раз после 700 км пробега вовремя обкатки масло чернеет а если был полный ремонт двигателя то можно еще и по наблюдать за тем как металическая пудра в масле сверкает
кстати чтоб сменить кольца это дебе прийдеться снимать коренные вкладыши яб тебе посоветовал заменить их на новые если будеш розберать а не ставить обратно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
если мотору дать нагрузку вовремя обкатки то это может преизвести к тому што припаляться кольца и мотор начнет разходовать больше масла и снизиться моторесурс двигателя и уменьшеться компресия в цылиндрах двигателя а также может быть проворот кореных вкладешей на колен валу
Хотя мнений очень много, включая замену колец через первый 10тыс)))
А если плохо обкатать, то просто снизится компрессия и будет больше расход масла, как писал Витек, только на вкладышах это никак не скажется.
особенно это заметно на моторах которые собирались без демометрического ключа
хорошо собраный мотор на обкатке небудет перегриваться а моторы которые собраны некачественно помио того что они перегриваються еще и первый запуск происходит с буксира
тема что масло вовремя обкатки можно неменять просто залить хорошое масло и спокойно кататься на нем 3000 км
я уже не первый год занемаюсь гонками и встречал неодин раз после 700 км пробега вовремя обкатки масло чернеет а если был полный ремонт двигателя то можно еще и по наблюдать за тем как металическая пудра в масле сверкает
яб тебе посоветовал заменить их на новые если будеш розберать а не ставить обратно