Тюнинг ВАЗ 2101 → Обьясните плизззз...

Найди любое описание копейки в нете-там все написано.А так чисто разница Италия и Россия,машину дорабатывали для наших погодных условий и дорог.
свернуть ветку

В сущности, ВАЗ-2101 (экспортное название Lada 1200) и последующие модификации были хорошо адаптированной к советским условиям иномаркой - FIAT 124 1966 года. Правда, двигатель получил более прогрессивное верхнее расположение распределительного вала в головке блока цилиндров. Клиренс увеличили на 3 см, подвеску переработали и усилили.
свернуть ветку

Понятненько ....А то видос посмотрел все фиат засрали, а я вот ни какой разницы не заметил..
свернуть ветку

фиат 124 курит......

У 01 распредвал верхний (без всяких толкателей) ,расстояние между цилиндрами больше (поэтому ща можно получать с 1,2 до 2,0!!!)
Кузов поднят и усилен,задние дисковые тормоза поменяли на барабаны,отопление переделали,подвеску усилили- в общем грамотно сделали-для своего времени машина была в своем классе на уровне и благодаря этому дожила и выжила в наших дебрях до наших дней!!!
свернуть ветку

Сергей Герасименко, это каким же таким чудо-макаром можно из 1.2 сделать 2.0 ?)))))
свернуть ветку

Я знаю на шахе делают 2.0,а на копейке блок позволяет разве?
свернуть ветку

Даже на высоком шоховском блоке, не больше 1.8 получиш. И еще ваз запрещает ставить больший объем.
свернуть ветку

Александр ПОРЯДОКTM Карпов
...И еще ваз запрещает ставить больший объем....
))))))))))))))))))я вас умоляю!!!!!))))))))))))))))))
а еще ваз запрещает ставить колесные диски другого диаметра, кроме 13... (именно на классику)
это из самого безобидного...
свернуть ветку

Кирилл, ну раз такой умный, то расскажи как из 1.2 получают 2.0?
свернуть ветку

При переделке увеличили межцентровое расстояние на моторе копейки,то есть цилиндры раздвинули относительно друг друга!!!. А уже потом путем расточки получили диаметр 79 мм(двигатель 21011,объем 1,3),добавили ход поршня путем установки другого коленвала (двигатель 2103,объем 1,5 и 2106,объем 1,6,имеющие соответственно поршни 76 и 79 мм).
Позже появилися моторы 21213(1,7л) и 2130 (1,8л),построенные с тем же межцентровым расстоянием,но отлитые изначально с большим диаметром цилиндров
Это делали на заводе.Теперь на дессерт - народный тюнинг. В блок двигателя 21213 и 2130 соответственно ставятся поршни 84 мм-получается моторы 1,9 и 2,0 литра. Конечно лихо снимать со стенок цилиндра 2 мм???
Поэтому некоторые тупо точат с 76мм на 82(от Нива Тайга) с соответствующим коленом.
но вопрос о ходимости монстра не ко мне....Если че не так поправьте.

ВАЗ не разрешает....ЕСЛИ НЕЛЬЗЯ,НО ОЧЕЕЕЕНЬ ХОЧЕТСЯ,ТО МОЖНО!!)))
свернуть ветку

Сергей допустим, считаем:
по формуле V = п*h*R^2
где: V=объем
R=радиус
п=3.14
h=высота

3,14*80*42*42=443.117*4=1.772 объем двигателя

если всунуть колено 84мм то
3,14*84*42*42=465.272*4=1.861

Физики вы наши=))) точнее математики. И вот еще интересно как вы собираетесь раздвигать цилиндры?)))) Тут не забывайте кроме блока придется вам еще и коленвал растягивать;)))
свернуть ветку

Колено остается под 80 мм-больше в габариты вазовского мотора думаю уже не засунешь

,а 84 диаметр

не КОЛЕНА,а ПОРШНЯ!!!

И растягивавть ничего не надо- ЭТО ЗАЛОЖИЛИ КОНСТРУКТОРЫ ВАЗа ЕЩ В КОНЦЕ 60-Х,ЗА ЧТО ИМ БОЛЬШОЙ ПОКЛОН.
Я же пытаюсь сказать,что есле бы не заводские изменения тогда,то сейчас бы не смогли бы компоновать такие АЦКИЕ моторы
А Вам,уважаемый математик,могу сказать,что объем двигателя с точностью до тысячных указывается в характеристиках,а в жизни просто округляется до десятых.Согласно расчетам:
1,772 согласно правил округления =1,8
1,861 соответственно 1,9
свернуть ветку

так вот с коленом 80мм, выходит объем 1.772, тоесть 1.8 литра, но никак не 2.
В формуле я это и считал, все пункты же расписано где чего. 42мм это радиус поршня, тоесть диаметр поршня 84мм.

Что заложили конструкторы? кроме расточки ничего с блоком не сделаешь.
свернуть ветку

1.Саша лезь на тюнинг сайты-там поумнее меня люди сидят,может они тебе пояснят
2.А заложили конструкторы "раздвинутые" поршни и "растянутый коленвал" и после растачивали и увеличивали радиус кривошипа
3. 1,9 или 2 литра возможно варианты округления владельцами в большую или меньшую сторону.Все же уже 2литра звучит жесче,чем еще 1,9
свернуть ветку

Вот в том то и проблема, на некоторых сайтах, есть умельцы токари которые сваркой наплавляют шейки на колене, шлифуют его со смещением. В итоге получают перегретый (отпущеный) металл на коленвале, а в конце считают по этой же формуле, но с ошибками. Вот потом и берутся байки что они делают движки по 2 литра.
И 84ый коленвал ставят, только наверное не в копеечный блок, а в высокий шестой. Но даже с 84 коленом и поршнями 84 не получается 2 литра.
свернуть ветку

Порылся для ясности,это не байки (я не Крылов басни сочинять) -оказывается на классический двиг становятся коленвалы с большим радиусом кривошипа,чем заводские 80
Тюнинговые есть,оказывается ,на 84мм и даже на 90 мм

Это колхозники безжалостно точат копеечный блок под поршня 84 мм ...(прикинь остаточную толщину стенок до масляных каналов и водяной рубашки)

Расчеты за тобой,но,думаю поршень 84мм+коленвал 90 мм получится как раз 2 литра
свернуть ветку

Ну с 90 колено получается почти 2л. Хотя от тебя я первый раз слышу что есть такие колена, больше 84 не видел. Наверняка придется еще и юбки на поршнях срезать, чтоб такой угол шатуна заложить.

И кроме того чтоб расточить под поршень 84, тут недостаточно расточить только гильзы. Тут надо точить сам блок, а в него уже пресовать 82ые гильзы, которые надо будет расточить еще дальше. В итоге получим мокрые гильзы. На сколько это хорошо или плохо, тут я х.з.
свернуть ветку

Пацаны...Вам пора уже новую тему в группе открыть...))))
свернуть ветку

)))))))))))))))
свернуть ветку

Ну вот, такой спор испортил((( Еще бы чуть чуть и может мы б подрались:))
свернуть ветку

Та ладно,обмен инфой то что надо)))
свернуть ветку

ты не знаешь сколько нужно в кпп масла заливать? нигде не найду ппц.
Когда поставил фиатку 5 залил 2 литра и на ХХ точно слышно что месит там масло.
Щас пробовал сливать 1 литр, и на ХХ работала совсем тихо, на ходу не пробовал, потому что лень было лишний раз домкратить ее. Залил обратно все масло и опять слышен шум.
свернуть ветку

Картер коробки
передач
1,35л
свернуть ветку

Спасибо. Знач надо будет сливать опять.
свернуть ветку

У тебя Фматовская 5 ст??как она на ходу,есть изменения??На 4ст льется до уровня заливной пробки,не перельешь по любому.
Если вариант,что перелил,то лишнее выкинет через сапун
Лучше так,чем мало масла будет
свернуть ветку