грибок маслонасоса. Возможно шлицы срезало. Когда обороты поднимаешь гаснет?

да именно при повышении оборотов и при определенной температуре

смотри маслонасос. Возможно именно грибок умер.

Если горит только на холостых и на горячем двигле, то просто масло поменяй на летнее. Зимой было холодно и оно было более вязкое, соответственно давление давило больше.

я всю зиму не ездил а масло было меняно год назад

Смотри датчик и провод к нему,еще посмотри само масло (на щупе,заливной крышке) на на личие двух уровней (тосол попадает в поддон,масло разжижается и гробит мотор при этом падает давление). Как вариант паленное масло-за время простоя потеряло свойства, разложилося на слои.

По хорошему, минералку надо менять каждые 3 месяца, полусинь каждые 6 месяцев. И только синтетика может ходить независимо от времени, а столько сколько положено ей по километражу.
Это только наши жигули терпят все...

Так что если лампа давления загорается только на холостых, то самое простое это залить летнее масло. Если хочешь, можешь снимать поддон и менять масло-насос. Возможно в старом выработка или трещины.

еще есть вопрос на малых оборотах клацает реле рс702 и соответсвено лампа на приборке, че это значит????

Наверно слабое бортовое питание. Проверь натяжение ремня и напряжение. Если не ошибаюсь, напруга должна быть 14V, если меньше подкрути реле напруги.

На холостых лампа масла часто тускло подмаргивает( не на полную яркость),но не горит постоянно.!!!При повышении оборотов гаснет,уровень в норме
У кого было,куда лезьть?

Сергей, некуда особо лезть. На ХХ это не критично. Можно повысить обороты ХХ.
или масло погуще налить, если минералкой пользуешься.
Ну можно еще новый масляный насос поставить, но не факт что это поможет, или двиг откапиталить, чтоб ликвидировать весь износ на трущихся деталях))))
какое у тебя масло?

Лукойл полусинт 10 в 40 . А у тебя ??
А если фильтр засрало после ремонта, головки может чего натрусилось???Как думаешь??
Про откапиталить в тему,но...не за шо(((

Я тож полусинь 10 40 и ща уже надоливался разной всякой. Тож иногда бывает подмигивает, летом в жару, тогда масло самое жидкое становится.
Хтож знает, в каком состоянии у тебя фильтр?))) Я всегда менял вместе с маслом фильтр и как правило не дожидался 10 тыс пробега.
А че могло с башки туда натруситься? просто нагар?

налей Agip 15w40 supermotoroil и поставь фильтр нормальный, как минимум Clean filter если достаточно денег то kneht. лампа масла должна загораться при оборатах 500-600 на ХХ не должна она при исправном двигателе загораться... если это не поможет то на новом масле хорошенько крутани двиг тысяч до 4-5 но только 1-2 раза по несколько секунд. просто резкое короткое нажатие. если не поможет это то смотри приводную звездочку маслонасоса. если и насос впорядке то придется заниматься коленом и вкладышами.

Полусинь бывает только 10-40!
Каким образом, может помочь кручение двига до 4-5 тыс? 4 тыс это вообще нормальные обороты для нашего двига.
Я название фильра не помню, но клапан отлично работает, могу завтра посмотреть.

Смотреть привод насоса, нет никакого смысла, когда сьедает шлицы на звезде, то насос вообще перестает работать, давление равно 0.
Кроме колена, не меньше давление падает на ГРМ.

Мой тебе совет, замени пром.вал с вкладышами, а потом делай все вышеописанное! Это самая частая ошибка за мой опыт работы! И не крути мотор, подача масла по каналам видимо слабая, вкладыши может провернуть на коленвале! Не ищи легких путей, иначе капиталка!