контакты

вообще-то похоже на конденсатор. пробовал менять?

да десяток сменил уже.

Правильно зачистить контакты и выставить зазор.

ХЗ, у меня такое было - поменял кондер. Больше с такой хренью не сталкивался...

уф я все сделал. контакты зачистил новые ставил зазор регулировал катушку менял провода свечные конденцаторы тока толку нету.

люфт на валу трамплера сильно большой?

вообще сейчас нормальных контактов нету относительно! но когда у меня стояло контактное зажигание, я его перебрал раз (новая крышка, бегунок, контакты, подшипник) выставил 0.7 зазор по щупу, купил силиконовые провода и дешевые обычные свечи BRISK - было другое совсем дело! от катушки не зависит это дело, она или работает или нет! а контакты конечно это уже на любителя... за ними надо просто следить, один раз я стал из-за них зимой, когда они слиплись... сейчас поставил электронное - разницы честно сказать я не вижу, но следить за ним не надо! только про запас надо возить с собой датчик холла и коммутатор!

а как переделать то?

А никак, просто новое покупать и все. Он того стоит))) катушку тоже новую берите, полный комплект на старом контактном напряжение помоему 17.5 тыс V, на бесконтактном 22тыс. V
От этого искра будет лучше.

у меня отзыв об электроном зажигании не очень хороший((((( поставил, отрегулировал все по стробоскопу - результат: 135 км/ч с хорошей горы с попутным ветром... поставил обратно контактное - крутится до 180.. НЕ СТОК....

честно сказать - я разницы не ощутил между контактным и без, я поставил чтобы не думать просто о контактах, и для лучшей типо искры... короче на тягу оно особо не повлияло... у меня карб родной, у тебя вроде солекс?

---> Юра ты забыл удалить все лишнее.

я 2 года езжу на БСЗ и проблем не знаю, зазор на свечах ставлю 0.7-0.8 и искра отличная!

да, у меня солекс и двиг 1,7))) покупаю всегда контакты "BERU" - месяца 3-4 выхаживают без проблем... но с собой всегда есть в запасе..))) мало ли...
кстати, насколько я знаю))), БСЗ и электронное - разные вещи..

Да вот и я это твержу....
А вот почему у тебя Саныч на бсз хуже едет, понять вообще не могу, ты на вид не сравнивал искру на КСЗ и БСЗ?

я электронное ставил... искра нормальная была вроде, но машина тупила конкретно. До 100 км/ч разгонялась еще как-то приемлимо, а выжать с нее больше было геройским подвигом (категорически не хотела)
так и валяется все эт дело теперь в гараже. трамблер, коммутатор и катушка((((((( надо какому-нибудь продвинотому челу показать, пусть поковыряется...

за стробоскоп - некоторые считают, что лучше выставлять от себя, по звуку... у меня стояло по стробу в начале, сейчас сам моторист ставил от себя

По звуку это не значит на холостых выставлять, это значит по звону от детонации, на ходу на 4ой передаче.
А ставить так ориентируясь за звук ХХ, это устарешие совковые методы.

#18 - согласен!)))))
а после стробоскопа один раз только зажигание пришлось пораньше поставить, а так обычно выставляет нормально...

Александр PORYADOK Карпов

если ты опять же имел что-то на счет моего коммента - так я тебя понял к чему ты это написал