сигналка

с блока пред.
с АКБ

лучше припаять и за изолировать!

Через преды весь ток в машине идет. О_о толстый розовый идет прямо с аккума. На нем точно постоянные 12В.

На мафон нужно хороший провод протянуть, только обязательно с предом.
Сигналку я к нему и подключал, можно примотать, а можно и коннектором подцепить.
Или можешь подцепить это на 1ый пред.

Т.е. можно с акума толстый провод протянуть через дополнительный предохранитель??и мафон и сигналку с ЦЗ к нему цеплять.....Ничего плохого не будет??))

да нет , предохранитель главное что бы по току прошел, если мал, то сгорать все время будет.

16 Ампер хватит, цепляй пред поближе к аккуму.

На замок надо цеплять!

там 2 провода от сигналки.......один на замок а второй на постоянные +12.
а у ЦЗ один провод опять же таки на постоянные +12

Когда я ЦЗ вешал, то постоянный плюс брал где-то в подрулевике, искал плюс обычным мультиметром, тыкал в контакты клемника и все:)
Делов на две минуты...
а сигналку уже вешал к проводу который к мафону проложил. Еслиб он сразу был, то и ЦЗ туда повесил...

а если подцепить ЦЗ и сигналку к 1му предохранителю на 16А.....у сигналки 2 провода с +...один постоянный + а второй на замок зажигания должен идти..........исли их скуртутить вместе и кинуть на 1 пред норм будет???или надо разбирать рулевую колонку и цеплять куда то к замку??

Можно к 1му преду, я то и писал... Но просто легче подлезть где-то под приборкой, или подрулевике, чем к предохранителям, там помоему свободного "папы" нет, чтоб просто надеть клему.

А что за второй провод у тебя от сигналки... То это ты уже в инструкции читай, скручивать его с постоянным плюсом думаю не желательно, лучше уж вообще его не подключать. Но это все зависит от конкретной модели!

у меня от сигналки идет красный провод на +12 от аккумулятора и желтый провод на +12 на замке зажигания

Значит вешай его на замок зажигания, на черно-синий провод.
Ну проверь конечно чтоб плюс был только в 3ем положении ключа.

Зачем усложнять жизнь? делай как написано в инструкции =)

ну да)))
я думаю я скорее всего соберу сигналку и ЦЗ а потом доеду до сервиса ближайшего, чтобы подключили к питанию правильно.......))

Ну с ЦЗ я согласен, там гемора много с установкой, а с сигналкой там делать то и нечего)))
дело твое конечно, просто чего тогда мы тут распинаемся?)))

сп)))асибо всем за советы!!!
да я собственно разобрался как подключать сигналку..........ЦЗ уже собрал.........я спрашивал откуда лучше +12В брать)))а еще мне оч лень снимать торпеду, но что то мне кажется что без ее снятия по человечески не получится подключить все(((

А торпеду и не нужно снимать, достаточно вытащить саму приборку.

я просто до кучи хочу и аварийку поставить сразу....раз уж колупаюсь.......так что торпеду скорее всего придется снимать(((
а без ее снятия как провода в моторный отсек прокладывать???там же сверлить надо.......

прокладывай вместе с родными, там места должно хватить)

Да, можно туда протащить, хотя это и не просто))
А еще если у тебя машина старая, и с завода на омыватель стояла "грелка" под капотом, тогда в пререгородке есть пара дырочек от трубок к лягушке.

спасибо за советы..........завтра буду ломать торпеду и приборную панель)))..........возьму себе папаньку в помощь)))а то одному скучно калупаться)))

да......и у меня уже не грелка а бачонок стоял.........

а что там ломать?? все прекрасно разбирается)

я просто ниразу ее не снимал........и думаю что будет как с обшивками на дверях......их не трогали 30 лет и пистоны превратились в бетон......я пока их отковырял сломал шило и погнул 2 тоненьких отвертки((((