НЕ хватает 5ой передачи, а еще хром запчастей в продаже.

зато блять седня видел дилерский центр по утилизации в г пенза, там копеек тучи сук....и большинство в отл состоянии...жалко ппц....хоть бы на запчасти разобрали, ром весь блестит как новенький

Да, запчасти хром-это проблема. Выручают разборки,но там в куче кривого-мятого говна надо найти что то стоящее.
Я нашел год назад зеркало хром новое,думал завод,а оно за зиму пятнами покрылось-оттер черепашкой.Оказывается ,эту "липу"турки херячат (в т.ч. даже бампера)

Большинство того чтоб хотелось добавить, было воплощено в шестерке.
Двиг помощьней, 1.6 норм)
5кпп
вакумник на тормоза
электро вентилятор на охлаждение
тахометр, давление масла, бортовое напряжение на приборку
Борода и подлокотоники
Эт так навскидку, что полезно и можно самому установить, только двиг без проблем можно увеличить до 1.5

зачем что то менять все зделано просто ,понятно,надежно и вечно !

салон кожей обшей,будет красотка:)

вопрос есть двойной стабилизатор што даст? какие плюсы минусы

Более жесткая подвеска, меньше крен на виражах.

корче дорогу лучше держит

да.... знают ли только шкода и шестерка, что их "делают"?..
1.2 двиг, ну никак не спортивный, простейший атмосферник, не может он выиграть у того же 1.6
Может только там 21063 с 11ым двигом 1.3... ито убитая.

Ты прав конечно!у меня у самого 1.3,в ближайшем будущем буду ставить прямоток,паук,нулевик,облегченный маховик,вал 10.0 с шестерней и башку немного доработать,интересно какой результат получу

Вот башке надо очень много внимания уделить. Точить каналы, точить коллектор впускной и совместить идеально их.

В машине не хватает довольно многого : что довольно бедная комплектация что скромные характеристики, больше всего меня добивала посадка если проезжаеш больше 50 км то боль в спине обеспечена поетому машина нуждается в доработках. Что я сделал : переварил и усилил кузов, заменил двигатель на 1.5 расточеный кпп заменил на 5 ступку полонезовскою с длинными 2,3,5 передачами, поставил на диски производства GM на 14 и низко профильную резину, салон получился сборным передние сидения опель астра задние опель рекорд, торпеда вместе со всей проводкой установлена то опель аскона . Учитывая смешную мошность генератора был установлен генератор бош на 120А .Получилась впринцыпе нормальная машинка на которой не стыдно ездить. В планах установка более мощных тормозов потому как штатные слабоваты.

помоему это перепечатка из инета)))

Что значит перепечатка из инета

Та в смысле такие слова, что явно уже где-то читал, особенно про 50 км и спину. Я не спорю, сидухи не ахти, но тем ни менее проезжал за раз и 300-400км и ничего))

Может слова просто совпали я точно ничего не копировал а сидушки мне реально не понравились может из за того что достались мне в средненьком состоянии, или может у меня завышены требования

та лан, не парься)))

Вот и думаю в совокупности улучшит значительно все это динамику?

Значительно не улучшит. Таз останется тазом

ну с турбиной можно и 200лс выжать, да в принципе можно и больше.
Но естессно не на 1.2 литра))))

Я думаю что на русскую машину все равно смысла нет никакого ставить турбину,толк будет но финансово...у моего друга ржавая скрипучая 8 у которой заряжен двиг,без турбо,на 402 метра рвет wrx и ресурс у двигателя вполне сносный

Без наддува хрен больше 140 лошадей выжмешь, ито это при серьезной доработке головы.
Просто есть любители, которые готовы выкинуть в копье несколько тыс$, чтоб показать себя на четверти мили.