Короче буду тогда продолжать левую ногу качать!!)))

а че нового ты себе ставил?

ахах)) а мне надо руки еще больше(они то накачаны) по рулю надо о4 сильно придавить(обоими руками) что бы посигналить и то не всегда... получается , лень мне щас туда лезть.))

а у меня бля коробка розорванная,первую надо напостой держать,рукой,ятоб не выбивала,довыебувался=))

хех) не любите вы свои машины)) лучше чем те запчасти савдеповские ... нет .... щас все гавно.!!

базара 0

Как выход пружину обратки поменять)

Это у тебя видимо пружины на отжимном тугие)

Про пружину поддерживаю.
У меня при замене всех частей суепления педаль осталась мягкой, так что на 100% могу утверждать что дело не в главном цилиндре, и не в коробке.

Вообще народ вроде эту тему уже обсуждал - ставят то ли главный то ли рабочий цилиндры сцепления от шнивы/уаза...
Где то я статью видал, но меня жесткая педаль вполне устраивает поэтому в подробности не вдовался)

парни дело в корзине.я когда ставил новую,то намного стало мягче.

Относительно того, что было возможно =)
Но до инотазов нам еще далеко)

Юра _СОПРОТИВЛЕНИЕ_ Новиков
сегодня в 22:39
_________________________________________-

Я тоже самое говорил в начале))

Я поставил себе рабочий целиндр от уаза педаль стала на много легче.

Крепление подошло? сколько стоит? =)

Интересно конечно чем рабочий может повлиять на мягкость?!

я думаю что проверять надо так:
1) откручиваем гайки крепления вилки к цилиндру привода выключения
сцепления (рабочий цилиндр).
2) Проверяем нажатие педали, если мягко и хорошо возвращается, то дело в корзине, а если туго, то в цилиндрах и приводе педали.

И есть 3 вариант,самый сложный!ездить как есть!!)))

я себе менял сцепу с начале осени тоже стало тяжелое ппц просто, в инете нашел как один мужик делал помягче ,можете погуглить статья называется легкая педаль сцепления себе скоро буду ставить

#23, таким способом не проверишь

http://www.vaz.ee/articles/vaz/sct8/legkaya-pedal-scepleniya-na-klassiku_375.html

Статья интересная конечно..но делать такое не собираюсь,совсем не легкое это дело оказывается!

эх я б себе потихоньку бы делал но в запаснике лежит новый толкатель вилки СССР (

в гараже две жигуленки
одна первая,вторая тринадцатая
на ноль первой сцепление с корзиной нивовские
на тринадцатой сток
так вот на копейке мягче где то на..мм..процентов 30 даже 40
хотя странное и не дешовое занятие менять эти агрегаты ради такой
сомнительной цели
ИМХО

эти агрегаты течь начинают после полугода советские хрен потекут а современные.. уж лучше за место нового такого же купить другой, от этой волги