Может повторюсь может нет Короче Двигатель 1200 ноль первый сток Есть ли вариант путем замены шатунов и поршней на шестерочные увеличить объем считай без расточки ? и если да то что еще для этого нужно менять..может колено например ?
По этому поводу уже все перетерли =)... но мне то пох, напишу еще... Короче... из 1.2 можно сочинить 1.5, заменяя: или колена на 2103\21213 с шатунами на 129 мм; или колено на 2103\21213 с поршнями со смещенным пальцем на 7 мм вверх. Второй вариант предпочтительней. Почему? Не хочу вдаваться в подробности, это уже тонкости, но вобщем то разница не большая...
если поставить шатуны 129 то вроде как движок раскручиваться будет быстрее, хз тут как повезет если шатуны найти сомжешь то еще колено докупить и будет 1,5 , а если шатуны найти такие не вариант то искать поршни
Нет, раскручиваться будит так же как и с шатунами 136мм, а вот родной 1.2\1.3 крутилка жуткая, по крайней мере если сравнивать на одинаковый распредвалах... а из 1.3 делается 1.6, таким же способом. Все отличив тольк ов диаметре цилиндров... у 1.3 -79 мм, у 1.2 - 76 мм
мм..а работу не считаешь ? колено 3000 поршня 800 кольца 800 (сегодня мастер сказал что точить полюбому) точить 1000 наверное где то точить шатуны еще где то столько же плюс сразу уже и сальники поменять наверное скажет.. они не знаю сколько стоят короче работа еще плюс.. пиздец.. хотел называеться двигатель усилить чуть чуть.. машине сто лет в обед а все равно дорого
у меня получилось: КВ 3к поршня 2.6к кольца 0.8к шатуны и пальцы 2к прокладки, масло, вкладыши и т.д. 1к итого около 9к делал сам, поэтому работа бесплатная)))
поршня трт со смещенным пальцем, поэтому чуть дороже... не знаю как у вас, а у нас в городе расточка на 1 ремонтный стоит 600 руб, а на бОльший без гильзовки 2к вроде... если еще гильзы менять то хз... я то не точил себе...
Короче... из 1.2 можно сочинить 1.5, заменяя:
или колена на 2103\21213 с шатунами на 129 мм;
или колено на 2103\21213 с поршнями со смещенным пальцем на 7 мм вверх.
Второй вариант предпочтительней. Почему? Не хочу вдаваться в подробности, это уже тонкости, но вобщем то разница не большая...
а из 1.3 делается 1.6, таким же способом. Все отличив тольк ов диаметре цилиндров... у 1.3 -79 мм, у 1.2 - 76 мм
а поршня новые...
а это уже влетает по деньгам
жаль
колено 3000
поршня 800
кольца 800
(сегодня мастер сказал что точить полюбому)
точить 1000 наверное где то
точить шатуны еще где то столько же
плюс сразу уже и сальники поменять наверное скажет..
они не знаю сколько стоят
короче работа еще плюс..
пиздец..
хотел называеться двигатель усилить чуть чуть..
машине сто лет в обед а все равно дорого
КВ 3к
поршня 2.6к
кольца 0.8к
шатуны и пальцы 2к
прокладки, масло, вкладыши и т.д. 1к
итого около 9к
делал сам, поэтому работа бесплатная)))
а что за поршня такие дорогие ?
и сколько стоит расточка блока примерно хоть?
не знаю как у вас, а у нас в городе расточка на 1 ремонтный стоит 600 руб, а на бОльший без гильзовки 2к вроде... если еще гильзы менять то хз... я то не точил себе...
юзай