замок

люди делают так, ставят нормальную сигналку которая не подведет, тоесть без глюков, и ставят на перед ручки дверей сзади, тоесть без замочных скважин, все открывается и закрывается ЦЗ

в замках меняется личинка, а сигналка будет сама управлять саленоидами, ЦЗ не нужен получается.

саму то сигналку установить фигня, а вот как сделать, чтобы она двери открывала? (поднимала и опускала кнопку) привод какой-то нужно покупать?

я просто не хотел бы совсем убирать замочные скважины......я просто не знаю стоит ли ставить ЦЗ или нет, есть от него толк или в топку..........получается можно и без ЦЗ сигналку поставить...

и если ремонтировать замок, то получится и ключ поменяется??......или можно старый восстановить как то.......прошу прощения за глупый вопрос)))

Ключ конечно будет новый, он вместе с личинками продается.
Замочные скважины убирать и не придется, будет возможность и с пульта сигналки открыть и просто ключем.
А приводом служат саленоиды, стоят они не дорого. Есть просто как магнит с сердечником, есть мотор с редуктором.

я просто считаю что ЦЗ будет уже наверное лишним а сигналка пусть будет на всякий случай))

Я вот заметил,новые замки стоят или нет,для интереса в личинку отвертку воткни,выбери правильное направление и пару раз ударь по отвертке,проверни ее и,о чудо!!дверь легко открылась!)))

Открыть машину сломая личинку, не состовляет вообще проблемы. Во всяком случае в жигулях.

просто есть идея поменять еще и до кучи в зажигании замок, чтобы был один замок на все, как на современных машинах.........если брать такой, то он в дверь то влезет??))

проштудировал паутину, решил, что нет смысла ставить сигналку на классику, разве что самую дешевую, чтобы душенька была спокойна))

а вот ЦЗ думаю придется купить, хотябы на 2 двери. с пультом. а то слегка зае***т вставлять и крутить ключем..

а зачем ставить 1 ЦЗ, если можно поставить сигналку + 2 соленоида, даже в самой дешевой сигналке есть функция подачи сигнала на соленоиды чтобы они открыли дверь

любая сигналка способна управлять "активаторами" - это моторчик с редуктором и тягой. тяга крепится к той тяге, которая кнопку на двери поднимает. соотв. поднимать и опускать кнопку блокировки двери можно будет с брелка сигналки. эта система часто и называется ЦЗ хотя таковой не является. )))
а тяги идущие от личинки просто можно снять. тогда проворачивать личинку бесполезно, она не будет открывать дверь. правда и самому открыть дверь ключом, если сел акум, а двери закрыты, не удастся. придется или стекло бить или через багажник пытаться что-то сделать.
одинаковый ключ на классике нет смысла делать. надо просто поставить активаторы и двери закрывать не нужно будет ключом. а доступ в багажник отдельная тема.

а новые дверные замки по сколько штук в комплекте идут?а то просто не хочется иметь по ключу на каждую дверь и багажник.....я тоже думаю что ЦЗ скорее всего не оч нужен....я только чтобы душенька была спокойна какую нить дешевенькую сигналку хочу поставить,ну и чтобы она открывала закрывала двери,или с ключа

комплект и продается. два дверных и на багажник. соотв. на разные модели разные замки. два одинаковых ключа дают.
сигналка СПОСОБНА открывать блокировкудвери если поставить МЕХАНИЗМ в дверь. (активатор стоит всего около 150р.)
тяги от личинок можно не снимать. тогда будет и так и так работать.

спасибо огромное за советы...