Покупаешь цепь и звездочки(если конечно износ на них есть)+прокладку и сальник на переднюю крышку+ башмак натяжителя (его лучше сначала снять и идти с ним,так как они разные бывают) и успокоитель (лучше бери пластиковый от нивы).После этого снимаешь вентилятор охлаждения,снимаешь шкив,ослабляешь потдон,снимаешь крышку и меняешь все что надо.Посмотри еще шкив,нет ли выработки от сальника.Удачи в ремонте.

дим,там ременный двиг на не цепной,он один такой на классике,а менять ремень очень просто,там есть ролик натяжной с пружинкой,откручиваеш болт который держит пружинку и ролик отъедет немного ослабив ремень,снимаеш ремень ставиш новый так чтобы звездочки грм не прокручивались и натягивай ролик,главное звездочки чтоб на месте оставались,удачи

николай,да ну нахуй...базара нет...просто за всю жизнь я видел только одну класику с ремнем вместо цепи-это была риэкспортная 2104 с 16 клапанной головкой...Блядь пожил на свете уже почти 24 года,а такое в первые слышу...А какая тогда там головка стоит?

8 ми клапанная с одним распредвалом стоит ,модель двигателя 2105 у меня была такая,этот мотор ставился на четверку и пятерку,если неошибаюсь еще на семерку 64лошади там

спасибо