о 3йка щас редка увидеть можно. У тебя бывали проблемы со свечами вот допустим у меня стояли бриски работала хреново поставил бош все как часы вот не пойму почему ? да и цена одинаковая
я на своей 140 жарил и еще тянула толкьо отрезок трассы кончался..... мля а щас че то с движком стало надо перебирать а то до сотни за 24 секунды натягивает! раньше 15 секунд и за сто идет а тут еле сотку перла.....
скрипит??? спереди спара? незнаю что но почти на всех вазах спереди справа то стуки то небольшие скрипы идут там в основном маятник разбиваеться! но еще могут быть тяги рулевые,и шаровые!
это преспособление крепления рулевых тяг к кузову! находиться он спереди справа если откроешь капот то с правой стороны в уголку увидишь такую серебряную коробочку литую..... она может быть на подшипниках а может и на втулках быть! залезь под машину и за каждую тягу двумя руками подергай вперед назад! (производить это в яме) и если начнет стучать то смотри какая тяга! а потом вычесляй с какой стороны и что стучит!
поставь машину наподьемник или домкрат возьми справа и слева пошатай, люфт ощущаешь?! рул тяги, возьми за колесо сверху снизу полюфти, есть люфт! меняй шаровые!
у мя вот какая беда, вкл 1ю чуть проедем, вкл заднюю чуть проедем, включая передачи как начинаем трогаться стуки (подобие щелчков) в районе кардана, менял крестовину которая прикруч к заднему мосту! поменял стук есть его меньше и глуше стал, может редуктор заднего моста???
Андрей ☼''Чуть-что,сразу... Синельников подтяни редуктор. главное не переусердствуй. а еще проверь вторую крестовину на стуки и подвесной тож посмотри) а вообще на классике РЕДУКТОРА эт болезнь. даж "новые" гудят и стучат... новых щас не найдешь... все хорошо отпейскоструено и отмыто темными людьми с южных стран... так что лучше искать что нить хорошее из старых....
сначала был ваз 2106 на 4 передачах правда с доработанным карбом и спорт банкой, где то около 180 спидометр не работал но на тахометре было 6800 где то) потом: вольво ХС 90 4,4 V8 200 не своя на тесте катался. сейчас калина спорт 1,4 зараза больше 175 с бугра не едет но пока стандарт дальше думаю доработать.
160 км\ч
74-го
у меня свечи V-line и все нормально работает!
их года три назаж меняли!
мля а щас че то с движком стало надо перебирать а то до сотни за 24 секунды натягивает!
раньше 15 секунд и за сто идет а тут еле сотку перла.....
спереди спара?
незнаю что но почти на всех вазах спереди справа то стуки то небольшие скрипы идут
там в основном маятник разбиваеться!
но еще могут быть тяги рулевые,и шаровые!
а что за маятник и где он находится я чот слышал но не помню что ето
находиться он спереди справа если откроешь капот то с правой стороны в уголку увидишь такую серебряную коробочку литую.....
она может быть на подшипниках а может и на втулках быть!
залезь под машину и за каждую тягу двумя руками подергай вперед назад!
(производить это в яме)
и если начнет стучать то смотри какая тяга!
а потом вычесляй с какой стороны и что стучит!
есть рулевой редуктор!
вообще рулевой редуктор не должен стучать!
а есть редуктор на мосту!
у мя вот какая беда, вкл 1ю чуть проедем, вкл заднюю чуть проедем, включая передачи как начинаем трогаться стуки (подобие щелчков) в районе кардана, менял крестовину которая прикруч к заднему мосту! поменял стук есть его меньше и глуше стал, может редуктор заднего моста???
кста не кто не пробовал на тяги, шаровые, кардан делать масленки и прошприцовывать их норм смазкой (например кастрол)?! солидол "г" ))
подтяни редуктор. главное не переусердствуй. а еще проверь вторую крестовину на стуки и подвесной тож посмотри) а вообще на классике РЕДУКТОРА эт болезнь. даж "новые" гудят и стучат... новых щас не найдешь... все хорошо отпейскоструено и отмыто темными людьми с южных стран... так что лучше искать что нить хорошее из старых....
она два слова выучил вот и повторял раз 100