проверь у печьки радиатор может засорился шланги открути с печки ипосмотри если грязный тасол потекек то придется радиатор снимать.

Попробуй радиатор печки... Если местами горячий, то он забился, придется прочистить...
Если он весь слегка теплый... Значит скорее всего при замене жидкости где то получилась воздушная пробка... Если она есть то греть она не будет.
Если машина не нагревается до рабочей температуры, похоже на раннее открытие термостата!
И так на всякий случай, закрой главный воздуховод :) из него на скорости холод жуткий :-D

Насколько я помню в систему охлаждения капюшона помещается 9.6 литра охлаждающей... Если залил меньше а уровень в бачке в норме, то по-любому где-то воздух остался!
И при заливе охлаждающей, краник полностью открыт был на печке? Может там и есть воздух

радиатор частично горячий на холостых со вкл печкой остывает с выключенной горячий! сегодня засыпал лимонной кислоты 3-пакетика прогрел машину с закрытой заслонкой радиатор вскипетил потом остудил через час прогрел машину (покрутил волчка) до состояния почти кипения радиатор проколился(печку не включал заслонку закрыл ) да и еше до всей этой процедуры при нагретой машине открывал основной радиатор и когда давал газу уровень жидкости не изменялся после прокалки с лимонной кислотой там аж волчок кружился когда газу даешь значит эффект есть))) посмотрим что дальше в салоне конечно стало чуть теплее но не значительно но окна не мерзнут! посмотрю что будет дальше! а воздух однозначно есть радиатор забит на половину! на ночь прогретую машину с прогретым салонным радиатором поставил печку всю закупорил чтобы откипала!

Понятно... Потом расскажи что из этого получилось

утром ехал на работу машина прогрелась быстрее обычного! печка процентов на 10 стала теплее дуть! посмотрим дальше пока эффект на лицо!!! выходной патрубок печки нагревается быстрее и сильнее на 2000т об. до 90 не прогревается только есле волчка покрутить опять кипетил машину но где-то до 100гр дальше не было времени работа! оставил опять закупориной может что от киснет на горячею)))

еше раз прогрел! понял что в основном радиаторе движуха только когда открывается термостат)))) а открывается он после 80 град.

Ну в основном радиаторе движуха и должна быть когда открывается термостат на большой круг :))

не стоит ерундить с кислотой и другими приправами))) То, что откиснет в печке, пойдет дальше по системе, засрет двигатель и радиатор. Снять печку- максимум пол часа, ставить - столько же. можно попробовать дома промыть.

Ребят, а у меня в жигулях в трусах можно ездить, ничего картонкой не закрываю, а на рабочей волге холодина неймоверная, что токо не делал, 3 термостата менял, радиатор кислотой чистил, и все бесполезно...

в волге нужно какие-то патрубки местами поменять поищи на форумах!!!
сегодня опять кипятил до красной зоны эффекта вроде нет в машине градусов 15 это край! наверное на алюминиевый новый поменяю, похоже бесполезно(( хотя говорят что нужно пару месяцев поездить и точно прочистит))) только уже не надо будет))) вот еше родной термостат лучше похоже работал по крайней мере машина прогревалась до рабочей температуры а сейчас с картонкой 70 максимум! гоняет только по маленькому кругу! может правда из-за нового антифриза такое!?

в общем за 2 дня одни расстройства ! короче не большой эффект есть, но этого мало! мерзнуть надоело! сегодня поеду за новым радиатором антифризом и за одно моторчик печки на подшипниках наверное поменяю!
промою систему водой дистиллированной, потом отпишусь! если не поможет сожгу ее к ебеням собачим!!!!)))))))

ты когда антифзир заливал ты на естакаду выежал что бы передок машины был как на подьеме что бы в радиатор печки антифриз зашел

да и боком тоже заезжал и в этом положении открывал радиатор все это правильно делал! я когда заливал патрубок обратки снимал! потекло!

ето можеш быть проблема в кранике или забитый радиатор

Сань а ты в обще читаешь чего люди пишут? просто комент номер 14 почитай! краник новый! помпа и термостат тоже все работает! если не радиатор то где-то в блоке мотора косяк! из выходов только сжечь публично тогда!!!))))))

ну трубка которая входит в салон горячая

да очень! так вот подводим итог)))) поменял радиатор салона патрубки прокладки хомуты резинку из моторного отсека куда патрубки печки входят вытряхнул ведро мусора из печки))) собраз залил новый антифриз около 8 литров!
PS: ТАШКЕНТ!!!!!! я результатом доволен!

Это хорошо... ХотЬ мерзнуть теперь не будешь :)

я теперь печку только минут на 10 включаю! потом на продуве езжу)))))