Кострюля воздушного фильтра

будет меньше сопротивление впуска
но сильного результата не будет
полезнее совместить впускн коллектор и гбц
и почаще менять фильтр
еще совместить карб и впускн коллектор иногда нестыковки прокладок и металла очень большие

Очень интересноя фишка. каждый месяц фильтр менять что ли? не потянууу.

да нет пойдет и каждые тысяч 5
елси и это жалко то и 10 пойдет елси по пыльным дорогам не ездишь

ну тогда потяну! придется обрезать, эфектно выглядит. а можит и не буду просто поставлю черепашку от москвидона 412 и будет атас.!

на 412 москвиче никогда не было как ты выразился черепашек
были на 2141 азлк и может еще на орбитах
Но ты прав с ней выглядит красивее
только кто у тебя будет под капот то смотреть
попробуй волговский фильтр поставить после того как разрежешь кастрюлю
он туда после этого должен подойти- будет выглядеть получше- побольше во всяком случае
потом ее еще отхрамируй для большей красоты

а с обрезанной кастрюлей песок не попадет в карбюр?

мне вот тоже интересно, попадет или не попадет?

А черепашку не савету ставить, она высатой внутри всего 20мм, весь карб зажмете, ни какой нуливик не спасет на карбе лутше выше кастрюлю делать или побобие ресивера так ,чтобы имитировать карб без фильта(чем меньше изгибов тем лутше)

даже когда кастрюлю обрежете то фильтрация достаточно хорошая
главное чем нибудь не порвать фильтр, когда будете лазить под капотом

это все ясно, мне вот иетересно песок не засасет в карбюр? и летом я думаю вобще не вариант т.к пыль и мелкий песок будет засасывать .

песок туда не попадет(а еслиб и мог то и с целой кастрюлей попал бы)