Мотор 21011

Евгений ты мне этим не помог...

До какого объема можно расточить двигатель?

зачем точить??? оставь его стандартным!! доработай голову впуск и выпуск!! =))

это верняк Рома Краснов талкует. Прислушайся!

Больше 1.7 -1.8 не советую точить, очень сильно ресурс уменьшается, 1.7 самое то, сам буду летом точить!!! Вот тебе вариант "оживления" твоей движки: точишь блок до 82"(ремонтный размер, ставишь 2103 или 21213 коленвал и короткие (129мм) шатуны! И у тебя получится около 1668 кубов!
Эмм...ток вопрос, тема называется "Мотор 21011" а ты пишешь про копейку???! Какой именно у тебя двиг 01 или 011???

не, ну чтоб взлетала ток реактивный нужен двигатель)))
а так да,Антон Ковалев отлично все написал,сам так буду делать!еще поставь редуктор какой-нить 4,44,в коробке потусуй ряды,на форуме VAZ2101 много статей на эту тему,там можно почитать!

СПАСИБО))

Антон Ковалев у меня мотор копеешный "011" объем 1300, хотелось бы все самое лучшее поставить. Посоветуйте что сделать с ГБЦ???

2 Slavic Gris Незачто! Про ГБЦ чуть позже, ща времени немного, может часа через 2-3, или на крайняк завтра!
2 Евгений Юрич, ну, чтобы не гемороится с тусованием рядов, и если финансы позволяют, то лучше и проще поставить коробку 5-ступу и 4,44 редуктор или 4.3 !!! Летать будет мама не горюй! Почти все ино будешь со светофора рвать -)))!!! Тебе точно понравится!

Блин, писать про ГБЦ долго очень, хотел ссылку на статью хорошую дать, по которой знакомые делали, да и сам тоже буду делать. но админ запретил ссылки размещать!!! Я тебе в други постучал, добавь меня и я те в личку кину все! ОК???

Хорошо))

просто очень много спама вот и запретил

привет!!!! если хочеш с 1.3 двигателя выжать максимум то тогда надо немного потрудиться!!!! для начала точиш коллектора и главное лучше переточить а недоточить, потом поедь к карбюраторщику пускай немного покалдует, и после всего этого можно ставить нулевик и прямоток!!!! дальше ставиш расспредвал (Тайга),подбираеш шатуны и так далее. если финансы позволяют то можэш Фиатовскую коробку поставить! и не надо точить блок это смерть двигателю!!!! удачи если что интересует пиши в личку росскажу!!!

2 Влад Караждов расточка с умом - это не смерть, это вполне нормально! А вот колдование с карбом это 100% ведет к увеличению расхода топлива, притом не к хилому такому расходу, литра на 3-4 больше жрать будет, это по любому! Хотя, сколько людей, столько и мнений!!!!!

P.S. Коллектора не точат, а полируют!!!!!!

их сначало растачивают!! для большего проходного сечения!!! =) а потом полируют! что б газы проходили без задержки!

Год назат я купил распредвал, название его "эстонец 2" подъем клапанов - 11.5
Какое мнение у вас?))

а денег до хера на это добро надо??

как минумум на мотор нужно 10.000р

Покупаешь поршневую от двигателя 4G93 MITSUBISHI, коленвал 213 и распредвал 213, на крайняк можно троечный коленвал вместо 213-го. Дорабатываешь шатуны под палец на 19, в поршнях проточки под стопорные кольца, блок точишь на 81, полируешь коллектор и впускные каналы. Нулевик и прямоток само собой, хотя и без них уже будет пуля! Если еще инжектор воткнешь-самолет!!!

2 Иван Васильев если я не ошибаюсь, то блок не точат на 81????! Только ремнтные размеры, т.е. с 76 на 79, с 79 на 82!!! Точить больше это уже смертоубийство движка, ресурс почти вдвое уменьшается! ИМХО

Если хочешь нормальную машину собрать, то собери сначала объем хотябы 1.5, вал поставь нормальный, у меня,например, стоит 115 вал "Динамика", если по деньгам потянешь, то поставь себе Нуждинский 118 "Шрик". С карбюратором не заморачивайся сам и не надо отдавать его кому-то пилить, проще купи карб. ВАЗ 2107 Спорт,получше всякого Солекса будет, стоит 2700 руб. Ну а, если возможность есть, то дорабатывай головку, а именно пили впускные и выпускные каналы, выпуск полный поставь,прибавка от него ощутимая, где-то после 4000 об.мин, маховик поставь, он на старте в основном чувствуется, с коробкой особо не мудри, все-равно лететь они у тебя часто будут, а вот редуктор поставь лучше шестерошный или троешный, так как все эти редуктора от двоек-это, на мой взгляд, подходят больше штатным машинам, т.к. слишком уж передачи короткие получаются, а мощному двигателю нужны более длинные передачи. У меня самого все это стоит и еще пару вещей и машина едет очень даже неплохо. Первые две передачи доработанные 1.7 и 1.8 будешь рвать, так как у 1.5 колено легче и поэтому на старте она быстрее набирает обороты, но зато потом все наооборот)

Вообще я переделывал мотор 2105 ременной объемоом 1300. В стандарте у него поршни на 79, поэтому на 81 точить можно. Мотор 21011 такой же только цепной.

2 Антон Ковалев! Блок тебе могут на любой размер расточить! У 11-го мотора стандартный диаметр 79 и до 82 его смело можно точить. Поршневая которую я поставил 81-стандарт и еще можно под ремонтные размеры точить 81.5, 82.0. Так что все вполне реально. Расточка только дороже стоит. Обычная (на ремонтный размер) стоит 800, мне обошлась 1200 так как большой скачек.

А какой завод выбрать по расточке двигателя, в какой отрасли?

Да в любом сервисе узнай где они точат да и все.

Ок))

У меня мотор на шахе 1,3 были поршня на 79.4 я расточил до 82 купил укороченные шатуны и коленвал нивскии ход вроде 80.Но мне кажеться лучше поставить пятерошное колено оно полегче .Рвет нормально.И если кто боиться за ресурс движка это все фигня .В любом случае его можно загильзовать и по новой расточить или купить сразу нивскии блок.