КАКОЙ РАСПРЕДВАЛ ЛУЧШЕ

Ну, если взять бюджетный вариант, то поршни ТРТ 79,0, колено 03, распредвал с тайги.

На самом деле, если объем до 1.3, то поставь нивский распредвал...

213 дешево и сердито!

Не особо сердито, но на фоне штатного вала, почувствуешь разницу.

С 213-м валом до 3500 тысяч машина обычная, зато после ощутимый подхват, и курутиться мотор начинает больше 8 тысяч.

Стоял у меня такой распредвал на 1.5 , и с низов он едет ничуть не хуже штатного, т.к. у него подъем клапана не очень-то и большой, и нет смысла на таком валу крутить машину до 8 тыс., максимум 5500-6000, дальше уже идет потеря мощности.

Иван Васильев
Ого, ты крутишь :) Двигло не жалко насиловать так? )

Женек Лакиза
да так и есть.
а я че, тогда получается пешком хожу, что ли? ))))), больше 3500 об/мин не езжу (не пробовал))))

Да у меня реально до 9 тыс. крутится. Не бойтесь крутить мотор. До 8 конечно не стоит. но до 6000 смело крутите. При оборотах свыше 5000, клапана начинают проворачиваться вокруг своей оси, это препядствует появлению раковин на седлах и клапанах.

Че же у тебя там не за мотор такой, если у меня 1.5 на 118 валу окб.Динамика и на доработанной головке самое большое, что выкручивали-это 8300 об.мин., а у тебя на тайговском валу до 9000 об.мин. крутит, интересно прямо узнать про твой двиг.???

А че за распред "эстонец" ?

эстонец-это нуждинский распредвал с подъемом 10.5 и фазой 256, а
эстонец 2-это нуждинский распредвал с подъемом 11.2 и фазой 289 градусов...

а если я его поставлю на 1500 и солекс толк будет?

какой именно эстонец или эстонец 2?
толк будет от обоих валов, разница между этими валами будет где-то после 4тыс.об.мин и эстонец2 будет больше крутиться по оборотам...

И сколько будет он стоить?

в разных городах, цены разные... у нас в Московской обл. эстонец 2 стоит 3800 руб...

да блять мотор разьебете на таких оборотищах!!!вот если его подготовить профессионально тогда да!!!а так она раньше масло жрать начнет!!а вообще ставте на 8-клапанники вал спортивный торг-машевский с подьемом 13.0!!!вот это тема я себе всю бошку сделал вот она поливала!!!но после оборвало шатун!!так что если хочети невебенный мощный мотор??сделайте или купите соответсвенно машину с большим обьемом лошадей!!

ну ты прямо умный...
не у каждого человека есть возможность собрать хороший двиг, все начинается с малого, сначала вал, а потом, глядишь, и турбо классика получится... че это не за вал такой торгмашевский, Торгмаш, вроде как, на классику валов не делает, можь ты со 130 Динамикой путаешь...?
а от спортивного вала ресурс двигателя не уменьшится, ты можешь и на штатном валу проехать меньше, чем на спортивном... главное масло лить хорошее и менять почаще, если мотор постоянно на верхах крутится, то хотя бы тысячи через 4 масло менять...