1.2 в 1.6

ставь 1,5

При установке такого колена на наши низкие блоки в любом случае нужны будут короткие шатуны 129,токо их еще не везде найдешь,ты смотрю темку читал на сайте про увеличение объема:-)Так
вот там вроде рассуждения были что доработка нашего двигла будет эфективнее.Да и самый главный аргумент доработки нашего двига-никаких затрат и мороки с переоформлением.Я вот тож буду свой 1.3 дорабатывать по той схемке что ты писал.

понял-)

я воть тоже думаю,лучше свой блок доработать. 1.5 с переоформлением сложновато,тоесть бегать не охото+ еще деньги платить.

как я понял, при установке 79 поршней в любом случаии нужны короткие шатуны?

нет при установке коленчатого вала нужны короткие шатуны,диаметр поршня здесь не имеет значения,если только высота.

как я понял, при установке 79 поршней в любом случаии нужны короткие шатуны?
Если ставишь вал другой-как Антон |̳̿В̳̿|̶к̶о̶н̶т̶а̶к̶т̶е̶) Тонн указал, то да на наш блок нужны-а если просто поршня 79-получишь блок 011-1.3

обычные 79 поршни,короткие шатуны 129 мм,колено 213.

так?

да

Руслан,токо вот пора бы на инж переходить,тем более с имеющимися у тебя в наличии двиглами=)Я вот уже решил ничего не придумывать с карбом и копить деньги на инжекторизацию=)

Не хочу Игорь инжектор-)
в него еще поболее вкладывать нужно.
я бы с удовольствием два вебера поставил, но это пипе по деньгам.
так что, карб 21083 у меня есть, ставил его,знаю теперь как подрубать.хочу, двиг 1.6 +БСЗ+карб 21083.
на этой неделе куплю БСЗ-)

A у меня вебер лежит мой-когда то в 2003 к карбюторщику относили,он его сделал,принесли,неделю покатались и купили 5 озон,а я знаю многие его щас ищут чтоб купить-особенно кто оригинал машину делает,так что думаю его продать.
А БСЗ кстати купи лутше по отдельности,это будет надежнее и может даже дешевле,мне вышло 1500-катушку с 8,трамблер именно на 01,на нем где номер его выбит в конце через черточку четко должно быть написано 01,а без этого не подойдет-те на высокие блоки,а этот копеечный низкий,проводку,свечи
под БСЗ и коммутатор-они разные там есть и с вольтметром и с датчикон детонации вроде-но не стоит брать со всей этой лабудой-лутше обычный и не самый дешевый,у нас в магазине это вшт что ли или вмт-он 150 стоил,прост и работает хорошо,есть астро пенза,тоже неплохие,да и еще свечные провода поменять,тогда вообще все в поряде должно быть.

провода высокого напрежения у меня селиконовые,у нас БСЗ СТОИТ 1.500-1.600р.всборе купить-) просто боюсь перепутать,не то купить-)

да,еще и свечи норм нужно будет-)

Да там нечего путать,в комплекте тож надо проверять все-и там может быть не тот трамблер,да и сомнительного качества эти комплекты есть,так что аккуратнее:-)

понял.
рахмат, ИГОРЬ-)

в моем городе короткие шатуны 4.500 р стоят? это норм?

с коленвалом решил, б\у 1250 р -))

и еще, кто что знает, если собрать двиг 79 поршни со смещенными пальцами +колено 213 +стандарт шатуны?

читал отзовы, говорят лучше на коротких шатунах

плавающий палец это как?) смещенный?

Вроде да смещенный,насчет шатунов-они ж вообще автовазом не производились их делают либо тюнинг конторы либо дядя вася во дворе,поэтому и дорогие,не везде они есть,так что хорошо что ты уже их нашел,и они предпочтительнее чем ставить на стандарте с поршнями под плавающий палец.Но колено в любом случае лутше нивское-лутше сбалансировано.