Базаришь!!!панель само собой, а еще че нить от кузова подстукивает!!!и в пепельнице всегда то, что в багажку не поместилось!!)))))

9 лучше 7

ебать, коню понятно мне кажется))))))просто тот, у кого 7, полюбому будет ее расхваливать, но 9 по многим параметрам лучше

ну я же не расхваливаю

ну я образно...если у 2109 в панельк паралон положить, то ваще конфета будет!!!

купить 14 лучше

Согласен, 14 самая тема)))

Если свежую 7ку прошумовать,особенно двери и панель.поставить газомаслянные аморты и срезать прежины витка на 1.5 комфорта будет больше чем в 14й!Да и сама по себе классика более неприхотливая машина нажели передний привод,по динамике классика конечно уступает переднему приводу,но кому то эта динамика не нужна,на той же 7ке можно все сделать аккуратно и красиво и ездить себе на здоровье,каждому свое

Сергей, согласен на все 100

ну останется движку довести до ума и получим практичеси сходные данные что у 14 за теже деньги

#15 пока ты это все будешь делать накопишь на калину

Я это сделал за неделю!кроме пружин...И немногие за неделю накопят на калину.и я еще раз говорю что каждому свое кому то нравиться калина или 14я а кому то 7ка

Мне больше все семерка, я от нее в восторге))

незнаю Но сема мне больше нравится

У семечки по моему кузов лучше сложен чем у 9. Симпатичнее

Согласен)

Да что тут обсуждать сема луче

че в семерке такого??? 40 лет на конвеере и за это респект

А че в девятки такого

если тебе далали девятку и семерку с нуль на выбор тывзял бы 7?

взял-бы семерку если только с нуля и инжекторную

http://mirsovetov.ru/a/car/purchasing/forward-rear-control.html

7 безусловно. всегда делала ПП ии будет делать со старта. если даже сток

семерка канечно,9 норм машина,но не люблю когда перед задирает

Ребят, О Чем Речь... ?
Классика же :)
7 полюбе )