Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг Москвич 2141 и др.Двигатель 412 1500смкуб. Как поднять мощьность,кто что знает?

Кто придложет поставить турбину или поставить другой двиг. зарание спасибо эта тема не для вас!

Также вам может быть интересно:
* Как занизить заднию часть москвича? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58783.html
* Дань памяти бывшему АЗЛК http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58784.html
* 2000смкуб. От 41 на 412...??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58785.html
* Москвичь 2141, 412. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58786.html
* Чому Ви вибрали саме ЗАЗ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58787.html


Комментарии (16)
rss свернуть / развернуть
Для стандартного двигла какой карб лучьше?
свернуть ветку
солекс 2141 или солекс 073
свернуть ветку
И что,заметно лучьше побежит? А то 18сек до сотни это жесть:-(
свернуть ветку
можешь еще безконтактное зажигание поставить и импортный свечи а карбер лутше 2140 или 2141 но точно даст эффект я еще 95 лил тоже разница есть 0)удачи
свернуть ветку
Спасибо:-)
свернуть ветку
на 2140 и 2141 ставили около 5 различных карбов...
свернуть ветку
и что какой лутше ? ))
свернуть ветку
то все хуйня а вот головку с 316 это сила
свернуть ветку
Что за 316 головка? Прошу поподробней!!! Если можно...
свернуть ветку
BMW 316 двигатель
свернуть ветку
проще 1.8 сделать чем такую башку поставить
свернуть ветку
Женя она практически один в один ,а если руки еще с нужного места рос тут то все будет замечательно
свернуть ветку
Точить не пробывал
свернуть ветку
ралийную головку можно поставить на 16 клапанов
свернуть ветку
А сначала можно собрать нормальную полторашку на хорошем масле, проводах свечках и других з\ч, правильно отрегулировать ее. Карбюраторы подбираются по объему. Подозреваю, что проще будет сначала вывести в идеал родной карб или поставить от пятерки, чем любиться с жиклерами от 073 и 041.
P.S. если вы хотите спорт-кар - то это явно не москвич. и явно у вас столько денег нету. А про лучшую тягу мотора я написал, да и по-моему, это очевидно.
свернуть ветку
в производцтвенной програме АЗЛК било три типа головок:на тягу , на обороты (у ваза ) и чтото среднее.но почти всем моторам достался последний. так в Уфе распредвали на обороты и на тягу сейчас делают соотвецтвенно и коромысла нужны другие.....
P.S а зачем спорткар????чтоб 130 можно било бы на автостраде....
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: