у меня комбарь 86 года, забрал у пацанов чуть постарше меня за 8 касарей, кузов вообще не ржавый, не считая пару мелких очагов, правда уже мятый в нескольких местах , но это скоро исправим, двигло уже порядком было убито, спасибо старым хозяевам. двигатель недавно откапиталил (кстати если есть простые вопросы по теме капиталка, то спрашивайте, попытаюсь помочь), в моторном отсеке и в двигле соответственно почти все детали заменены на новые и отремонтированы. Теперь обкатываю, все норм - МАШИНА ВОСКРЕСЛА И ПРОСТО ОХУЕЛА! так и рвется обогнать все и вся)))) В следующем году планирую обработать и обновить кузов, включая обработку защитой днища, заменить стандартные колеса на легкосплавные, тонировка, мелкий тюнинг, музыкальное сопровождение и т.д., ну и плюс исправить не которые грешки заводчан))
постскриптум (от лат. post scriptum — «после написанного») (бабла на свой мустанг мне не жаль, другую машину не хочу, и если еще кто-будь (то бишь моих знакомых владельцев японохлама и тазов, к сожалению не владельцев москвичей) заекнется типа: - да нахуй его на свалку бы давно уже выкинул. - сразу же переебу сука!
хай пиплы ,беру себе комби ,очень понравилась машина она со своей изюминкой и душой, хочу попутешествовать в следуещем году на комби ,хотчется в Индию думаю после хорошего ремонта дотянет легко если уж на 412 пиплы из минска на байкал сгоняли то до индии на 1500км ближе) если кого тема интересует пишите.
сказать ничего не могу плохого, конечно есть недочеты завода в плане задних седений, точнее выпирающих арок сзади, и багажное отделение маловато. из за отделения для инструментов, а так жалоб нет) мотор прошел 130 тысяч, и работает как часы, при хорошей регулировки. коробка не борохлит, передачи включаются четко, жаль 5 передачи нет. задний мост подвывает от промежутка от 90, до 100 км, но уж 25 лет, года свое берут.
Мой москвич с 1989 года,кузов не гнилой,салон полностью стандартный, кроме сиденья водилы с ваза,а так даже магнитола заводская и все работает безотказно,шумоизоляцыя салона, тонировка кроме лобовухи, мотор перебирал лично с братом все трубки хомуты меняные, карбюратор вазовський, противтуманки,багаж на крыше вобщем я доволен Машиной зверь, я называю его "ИЖАК"))))))"")"")))))))
Купил себе месяц назад Комби 1988 года, по кузову конечно есть косячки но они не значительные все это буду исправлять в очень скором времени скорее всего начну на следующей неделе, ну а под капот вобще лезть не придется, двигатель работает идеально да и заводится с полоборота) в общем машиной очень доволен спасибо заводу ИЖ за такое чудо))
иж 88 года у меня с 2001 года хорошая машина ,неприхотливая ,тяговитая ,на стандартных диагональных шинах никакой российский асфальт не страшен,особо не притормаживаю и не объезжаю меняю сайлентблоки и рулевые наконечники почаще и все делаю все сам так как в сервисе дорого и не все умеют вопрос на засыпку: сколько точек прокачки тормозов ставит в тупик многих 8 тазы 4 нива 6
комби взял с гнилыми порогами переварили,,менял коробку ,дифференциал ,добавил рессор,торпедо другая ,сидения и двери по кругу капот снял с машины на металлоломе найду крыль я и полностью покрашу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
В следующем году планирую обработать и обновить кузов, включая обработку защитой днища, заменить стандартные колеса на легкосплавные, тонировка, мелкий тюнинг, музыкальное сопровождение и т.д., ну и плюс исправить не которые грешки заводчан))
постскриптум (от лат. post scriptum — «после написанного»)
(бабла на свой мустанг мне не жаль, другую машину не хочу, и если еще кто-будь (то бишь моих знакомых владельцев японохлама и тазов, к сожалению не владельцев москвичей) заекнется типа:
- да нахуй его на свалку бы давно уже выкинул. - сразу же переебу сука!