Спасите. Святогор. Печка не работает
Друзья! Спасайте. Замерзаю!
В моем космиче (Святогор - 214100 Модификация 101 )))) Вазовский двигатель.
перестала греть печка.
Теперь по порядку.
Рычажок заслонки сломан уже давно, но оставался в горячем состоянии.
Когда была нулевая температура - из воздуховодов шел средней теплоты воздух, ездить можно было комфортно.
Сейчас же - просто морозилка. Очень странно, из воздуховодов дует ледяной ветер, но термометр бортового компа набирает градусы... - 11, -10, -9, -8... но как было по мне холодно, так и осталось))))
При попытке вручную переключить заслонку - по шуму из воздуховода - заслонка переключается, но температура - нет - как дул ледяной, так и дует. Заслонка направления движения -как в ноги, так и на стекло - все ледяной.
Двигатель прогрет. Сам двиг не перегревается, уровень тосола - на пол расщирительного бачка.
Лезу под капот.
Итак, к печке идет 2 шланга, на втором из них краник. Тот что без краника - довольно горячий, но все равно, рукой постоянно держать можно. Тот что с краником - чуть теплый.
Соответственно тепло уходит. Пробовал переключать краник))) помоему та же фигня)
Прошу прощения за много букоф))) посто завтра поеду в теплый гараж, разбирать, думаю может что с заслонками,
посоветуйте что нибудь)))
P.S.я ничего не делал, может просто погода была теплая, и не заметно фиговой работы печки было
P.P.S. Всех с новым годом)))
В моем космиче (Святогор - 214100 Модификация 101 )))) Вазовский двигатель.
перестала греть печка.
Теперь по порядку.
Рычажок заслонки сломан уже давно, но оставался в горячем состоянии.
Когда была нулевая температура - из воздуховодов шел средней теплоты воздух, ездить можно было комфортно.
Сейчас же - просто морозилка. Очень странно, из воздуховодов дует ледяной ветер, но термометр бортового компа набирает градусы... - 11, -10, -9, -8... но как было по мне холодно, так и осталось))))
При попытке вручную переключить заслонку - по шуму из воздуховода - заслонка переключается, но температура - нет - как дул ледяной, так и дует. Заслонка направления движения -как в ноги, так и на стекло - все ледяной.
Двигатель прогрет. Сам двиг не перегревается, уровень тосола - на пол расщирительного бачка.
Лезу под капот.
Итак, к печке идет 2 шланга, на втором из них краник. Тот что без краника - довольно горячий, но все равно, рукой постоянно держать можно. Тот что с краником - чуть теплый.
Соответственно тепло уходит. Пробовал переключать краник))) помоему та же фигня)
Прошу прощения за много букоф))) посто завтра поеду в теплый гараж, разбирать, думаю может что с заслонками,
посоветуйте что нибудь)))
P.S.я ничего не делал, может просто погода была теплая, и не заметно фиговой работы печки было
P.P.S. Всех с новым годом)))
попробуй с самого простого - поменяй кран отопителя - как ты писал про 2 шланга под капотом, один из которых с краном..... стоит самый крутой не больше 200р.
не поможет - поменяй фильтр.... (бочка такая круглая под капотом ближе к лобовому стеклу) - может у тебя жидкость вылилась оттуда и тупо греть нечего.....
после этого должно заработать все
также как и замена фильтра салона (ежели такой у тебя есть).
Зато очень даже поможет следующее:
-сначало снеми воздушную заслонку холодный/горячий оклей ее уплотнителем(я клеил паролон)
-потом поидее надо проложить радиатор (чтоб небыло зазора между радиатором и корпусом печьки
- но перед тем как проложыть радиатор проверь его поточность(промой его)
- нехочеш менять радиатор печки поставь элект.помпу(она будет увеличевать поточность через печку)
П.С я проложил печку и поставил помпу оп мерседеса стало теплей хотя радиатор забит.
вылечил элементарно:открой капот и еб...ни хорошенько по печки и все станет как было! Грязь осыпится с родеатора печки и заслонки встанут как надо! Я так сдела,теперь горя не знаю печку на единичку включаю и то очень жарко в салоне! Если полезишь в печку за...ебешься собирать!