красная лампа на масле

Возможно маслосемные кольца сломолись, или прогарел поршень. Надо разберать двигатель и смотреть, у меня еще вопрос к тебе, из подона идет трубка, отводов газов, она подходит в воздушному фильтру. Итсоедини ее при работующем двигателе, и какой от туда идет дымок, если сизый то поршневая впорядке, а если черный или темный то дело в кольцах поршневых.

Пиши если что.

из поДона (поДДон!!!) идет ? ...ну ну ,мастер бля

а каое масло та залито, если миниральное то его через 5000км меняют, если полусинтетика то 7000-10000, а синтетику через 13000-15000км, и при етом фильтр масленый тоже менять надо, еще может масляный насос износился и на холостых давление почти не создает

у двигателя должна быть трубка отводов газов, у разных моторов она находитца в разных местах.1) У ВАЗ находитца с правой стороны , около распределителя зажигания, и подходит в воздушному фильтру.2) У Москвичей вентиляция картера происходит так, в крышке головки целиндров у заливной горловины масла имеетца трубка, она с помощью шланга сеодиняетца с воздушным фильтром, который находитца на карбюраторе.
Система вентиляции масленоого картера закрытая, принудительная, и служит для удаления отрадотанных газов из картера.
Если у Вас поршневые кольца уже отработали свой ресурс то газы из камеры сгарания будут сильно попадать в картер, что очень плохо, и портит качество масла и также масло может попадать в камеру сгорания,( и по этому у мнегих машин из глушителя вслит черный дым) -это и есть знак что пора менять кольца и поршни.

масло - Кастрол магнатек (полусинтетика) , до меня хозяин минералку заливал. цвет дыма от трубки отвода воздушного фильтра зачекаю , тогда скажу че как , спасибо за совет! а эти самые кольца и поршни геморойно меняются? есть вероятность справиться с заменой самому , или обязательно надо будет в авторемонт гнать? а то у нас в городе ни один сервис за москвичи не берется(

може лампочка давления масла гореть 1) по причине применения моторного масла несоответствующей марки и качества. 2) износ или повреждения шестерни масляного насоса.

если поршневая накрылась то это геморойно, сам лучше не берись если нет опыта. Попробуй залить другое масло, но при этом смени фильтр масляный и промой систему промывкой.

понял , а какое масло посоветуешь? этот же Кастрол пойдет? или лучше другое попробовать?

скажи модель машины? и ее пробег

я так и не понял какой цвет дыма?

Shell Helix 5W40 на зиму и 10w40 на лето, полусинтетику

21412 , 53000км. цвет дыма пока сказать не могу , машина в гараже , ближе к выходным теперь тока увижу

в разные двигатели лить надо разное масло, и еще от пробего зависит.

двигатель родной москвичевский 331.10

то что надо лить в данный двигатель уже не выпускают)))

И еще кое что. Если поршневые кольца умерли то нельзя тенуть с ремонтом, могут кольца лопнуть, раскрошитца на части и это может не только поршень убить до конца но и зерколо поцарапать, чть приведет в капитальному ремонту движка.

если бы лопнули поршневые кольца то и компрессии не было бы и следовательно двигатель на развивал бы свой мощьности, а если дымит то всего навсего надо поменять сальники клапанов и кольца не влияют на давление масла ни каким образом

не обязательно, достаточно только на одном поршен и можно даже не заметить, он не говорил про разгон машины или наборе оборотом двигателя.

Иван Леонтюк, за то он сказал что уровень масло уходит очень. Что на это скажешь?

и выход гари при буксовке. А по это му что скажешь?

Еще когда заведена машина возми как прогреетца мотор закрой рукой выхлопную трубу и посмотри будет сажа или нет на руке, и много или мало ее,

Александр Расторгуев, выброс масло при буксовке, характерно тем что данный двигатель при больших оборотах выкидывает масло так как сальники клапанов не успевают снимать масло.

я же не знаю при каких режимах двигателя у него масло выкинуло в воздухан.

поменял масло , вместе с фильтром
тьфу , тьфу , тьфу
чики-поки
спасибо всем за советы