Генератор,зарядка
Ребят помогите пожалуйста,у меня такая вот ситуация.Мне интересно у всех так? Значит у меня на холостых оборотах вроде как идет малая зарядка! Я включаю дворники они не двигаются пока я не газну и то очень медленно. Тоже самое происходит со светом на холостом горит тускло газку даш сразу ярче горит! Меня это капец как бесит! Мне аккумулятора на пол года хватает с такой ездой! Возможно что то с этим сделать?или надо только менять генератор?
на мой взгляд Антон несет охинею, ведь у вас тусклый свет когда автомобиль работает от акумулятора, первым делом необходимо зачистить клемы акумулятора, затем зачистить минусовую клемму, если она крепиться к двигателю, то место соединения минуса с кузовом надо зачистить и после этого будет все работать, а генератор скорее всего рабочий!!
Вот и все,а генератор менять, это чушь, и не зачем!!
Ну, хорошо, если вы считаете что это генератор, тогда объяснте свою точку зрения???
А я могу сказать что из-за плохого контакта не идут амперы, и по этому на холостом ходу, когда генетарор имеет низкое КПД фары светят тускло, пробема то элементарная, и встречаеться постоянно, поэтому вы меня вообщем то довольно сильно удивили заменой гены, нахрена его менять, если от аккумулятора нет тока???
У меня дворники машут вообще на заглушенном моторе!!!
На оборотах, пожалуй по сильнее, но всеравно!!!
если они вообще не двигаються то ДЕЛО НЕ В ГЕНЕРАТОРЕ!!!!!!!
скинь клемму с акумулятора и он даст тебе блин напяжение!!!
он начинает работать тысяч с 2х, но даже если бы там генератора не было совсем дворники должны работать!!!
И если дворники не работают, это говорит о том, и только о том, что клемы почистить товарищ не догадался, или плохо почистил!!!
а если интегралка не исправна, то он будет всевремя 14 вольт давать, и акумулятор закипит!!!
ну гдето после 1500 оборотов 14 вольт со штатного генератора идет вполне стабильно!!!
Опять же говорю что вы все несете охинею, потому что с неисправным генератором у вас мог бы кипеть акумулятор, не заряжаться, или какие нибудь глюки, например когда выпрямитель умерает, НО АВТОМОБИЛЬ НЕ РАБОТАЕТ ОТ АККУМУЛЯТОРА, ЕСЛИ НЕ ИДТ НОРМАЛЬНО РАЗРЯД, то и заряжаться он будет через жопу!!!
если я правильно помню, то там идет шина прямо к генератору от акумулятора, ее надо открутить в 2х местах и зачистить ОБА места, после этого зачистить шину соединяющую двигатель с кузовом автомобиля!!!!!!!
Да, кстати если воткнуть более мощный генератор к штатнму акумулятору он тоже может закипеть!
))))))
Ладно, я пойду помоюсь))))
---НУ при чем тут напряжение?
*Это про мой случай, генератор не заряжал АКБ, ни на ХХ, ни на оборотах, мультиметр показывал 12 - 13В без нагрузки, С ближним светом и вентилятором печки падало до 11. Замена щеток, диодного моста и интегралки на новые результато не дало. Разборка показала повышенное сопротивление ротора генератора.
---скинь клемму с акумулятора и он даст тебе блин напяжение!!!
*вот это не понял.
---он начинает работать тысяч с 2х, но даже если бы там генератора не было совсем дворники должны работать!!!
*Это зависит от модели генератора, волговски практически с ХХ начинает работать.
Автору следует померить напряжение непосредственно на моторедукторе стеклоочистителе, если АКБ выдает 12 а до дворников доходит 8 - 9 то конечно искать потери в соединениях.
---Напряжения там вообще не будет, если акумулятор заряжен!!!
а если интегралка не исправна, то он будет всевремя 14 вольт давать, и акумулятор закипит!!!
ну гдето после 1500 оборотов 14 вольт со штатного генератора идет вполне стабильно!!!
*Там это где? Если интегральный регулятор напряжения не исправен, одному богу известно сколько он там давать будет. Про 1500 оборотов...выше ты писал про 2000 об\мин, определись уж.
---Опять же говорю что вы все несете охинею, потому что с неисправным генератором у вас мог бы кипеть акумулятор, не заряжаться, или какие нибудь глюки, например когда выпрямитель умерает, НО АВТОМОБИЛЬ НЕ РАБОТАЕТ ОТ АККУМУЛЯТОРА, ЕСЛИ НЕ ИДТ НОРМАЛЬНО РАЗРЯД, то и заряжаться он будет через жопу!!!
*еще раз напиши, более понятно.
---если я правильно помню, то там идет шина прямо к генератору от акумулятора, ее надо открутить в 2х местах и зачистить ОБА места, после этого зачистить шину соединяющую двигатель с кузовом автомобиля!!!!!!!
*масса с кузова на двигатель не влияет на работу стеклоочистителя, а вот масса АКБ - кузов влияет. Так же влияет плюсовой провод АКБ - стартер - генератор - блок реле и предохранителей (ЧЯ)
---Да, кстати если воткнуть более мощный генератор к штатноу акумулятору он тоже может закипеть!
*вот это бред, учи матчасть.
---вобщем если стартер крутит нормально то плохо зачищена скорее всего та клемма которая соединяет двигатель с кузовом, ты можешь даже обычным проводом кузов с движком соединить, и все заработает!
*на основании чего у тебя такая идея возникла? Как может стартер крутить нормально, если, как ты говоришь, на двигателе нет массы?
Сначала полезно все же подумать прежде чем писать.