У меня проблема С МАСКВИЧМ 412!!!!

головку я фрезеровал 8 соток всего сняли, а вот ты написал проалюминевую за 143рэ это лихо конечно, что типо она сможет погрешность в 2 десятки снять, в жизни не поверю, а тосол у меня не так прям текет что невооруженном глазом заметно, он скорей всего попадал только при нагревании двигателя до рабочей температуры, да кстати хотел бы поглядеть на такую гильзу которую ты расписывал, которая ставится без колец, именно без колец, а не обычную на клей или герметик??? можеш фотку найти если не сложно??

мне тоже интересно

и что в твоем понимание перегильзовать,??? у меня новые гильзы и поршневая 1,8 и если у тебя пробивает одну прокладку то о двух и речи идти не может, прокладки стало 2 а степень сжатия почти не изменится, тут уже больше вероятности что их обе пробьет, поэтому при переделке на 76 ставят алюминевую проставку межку 2 прокладок.

Сергей Зайцев
Александр,
ГБЦ можно проверить на герметиность, это сравнительно просто, снимай крышку, и лей воду в систему охлождения, по полной, выше уровня, если есть трещена, то ты увидишь откуда потечет!!!

и как же я узнаю в каком месте пробита у меня головка??? и что виновата именно головка????

снять крышку головки блока и смотреть !!! Если там трещина то ты полюбому это увидишь !!!

Искать вам гильзы без колец я не буду, такие гильзы есть ! Мне об этом сказал моторист, который этими моторами занимался больше чем я живу !!!

Блин, странные вы ребята...

там же все я написал и расписал, что есть гильзы которые примерно на 0.4 миллиметра выше !!! Это очень много, и заметно, голову продавит !!!

2 прокладки лучше обжимаются !!! У 412 мотора не самая удачная форма каналов системы охлаждения, со временем камера сгорания немножко смещается, поставив 2 прокладки можно просто по сильнее затянуть, вот и все !!!

и чего вы ко мне пристали, не понятно, зашли в любой продуктовый магазин, да спросили !!!
Там и с кольцами и без колец будут !

вот этого я и добивался,..... слышиш звон а не знаеш где он, зачем людей учить тому чего сам толком не знаеш, тут слышаш, там сказали там прочитал,

и какая нахер крышка головки блока, просто представь эту ситуацию, ты снимаеш клапанную крышку и смотриш как от туда струйкой брыжет вода, так чтоли???, Серега это несерьезно!!!

микротрещина как правило проявляется только при работе двигателя и зачастую при рабочей температуре.

сам ты слышишь звон, я не сказал что голову надо снимать !!!! Я сказал снять крышку головки блока, ты ее снимаешь, открутив гаечки на 10 которые, и видишь распределительный вал !!!
Дальше ничего снимать не надо, подаешь в систему охлаждения больше воды, или просто воду под давлением, и любую трещину ты полюбому увидишь !!!!

и я прекрасно понимаю о чем говорю !

если че микротрещину так ты не увидиш.........................

Александр,
любую трещину так увидишь!!!
можно вообще подать давление в систему!
С чего ты такой умный, знаешь что я увижу, а что не увижу))

понятия микротрещина там вообще нет и быть не может!!!
если трещина то она будет здоровая, и по капельке воды ты ее увидишь на ХОЛОДНОМ моторе, хотя в принцепе ничего не мешает и прогреть мотор перед тем как снимать крышку!!!

МАТЬ твою ASUS Ну что за херню тут пишут XD

сколько за свою жизнь ты нашел микротрещин гений ты наш, она не обязательно будет выходить под клапанную крышку, с таким же успехом она может быть внутри возле масляных каналов, как ты не поймеш то, ......

имеется двигатель на котором на 15 км уходит стакан тосола при его работе под нагрузкой, пробывали даже керосин под давлением заливать, бесполезно, а внешний осмотр не дает ничего.

а теперь почитай плотность тосола или воды хотябы и сравни с керосином ее, умник.

Александр,
и что это за мотор???

Пробывали вы)
там может быть и не в ГБЦ дело вовсе
если стакан уходит на 15 километров, то это уже не микро трещена а дыра!!!! Размером с задницу слона XD
Блин ну ты и сказочник, стакан воды уходит в дыру которую не видно XD
это бред, нет это просто бреееед, у меня уже болит голова от твоего бреда))

вы ту дыру то нашли? в мифическом моторе???
а гбц подровняли?? прокладку поменяли??

Дыра размером с задницу слона, не может быть микротрещиной))
Скорее всего прокладку пробило, или гбц кривая!!!

Может и не под клапанную крышку уходить, но может и уходить, потому проверить весьма целесообразно!!

микротрещины которая на холодном моторе ну никак бы себя не проявляла быть не может!!

вот это ха ха,стал бы я на новую поршневую ставить себе кривую головку , говорю тебе еще раз что тосол уходит только когда двигатель работает и что вся система охлаждения подвергалась гидравлическим испытаниям

Александр,
дак ты уже нашел причину или нет???

неа...

Александр,
ну вот и не говори про микротрещину, там нету ее )

но дыры как у слона там тоже нет, тосол не может в таком количестве так быстро испарится!

а в масло он все равно попадает, если была бы дыра он бы и на холодную тек бы, а тут именно на горячем двигателе.

Александр,
а уверен ли ты что это тосол??
тоесть тосол реально уходит или просто уровень масла поднимаеться?

Сергей, тосол уходит, а масло при этом с белой пеной становится, и вся клапаная крышка тоже, т.е. он явно попадает в масло!