Тюнинг Москвич 2141 и др. → Доработка карбавытекающие из этого проблемы!
Всем привет!! Ребят ситуация такова,...карбюратор К126н (эксперементальный) был немного доработан,т.е. просто отполирован,жиклеры не тронуты!! и по супер минимому был доработан низ карба,дальше все это дело опредиляем на свои места и в итоги получаем чуток гемора(( в котором был сильно удивлен!! Динамика-супер!!Сколько выходит по топливу не замерял еще, но скоро отпишу как разберусь с проблемой,которая состои в следующем...при резком нажатии в пол МЕНЯ все устраивает))),а вот когда отпускаешь пидаль--- карб не хочет скидывать набранные обороты!!!! просто ощущение "Я еду на грубо вытянутом подсосе))"..И поплавок мучал,и болтики крутил,все зря(( Сильно охота разобраться, кто чем горазд,помогите)) СПС от души!!
Также вам может быть интересно:
* Помогите беда какая то!!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58403.html
* Нужна помощь http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58404.html
* При покупке автомобиля... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58405.html
* У меня проблема С МАСКВИЧМ 412!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58406.html
* Что будет если залить 92 бензин в москвич 2140? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58407.html
- 0
- Dj_Abkerimov
- 17 февраля 2014, 23:39
свернуть ветку
свернуть ветку
вот тут посмотри в каком то выпуске все по полачкам разложено
свернуть ветку
говорят что надо увеличить площадь поверхность трубы...
но помоему бред это все..
в теории ДВС это мотивировали тем, что впуск подогреваеться, и топлево со стенок впуска испаряеться, к карбюратору это отношения вообще неимеет, и диффузоры карба частенько хорошо отпалированы!!! Не вижу в этом ничего плохого, собственно в этом и не может быть ничего плохого))
вообще разные люди есть, кто то и поршня до зеркального состояния натирает XD
свернуть ветку
свернуть ветку
помоему я это видел в какой то передаче зарубежной....
и более того если очистить диффузоры то на них нету никаких неровностей!! Если в том что говорил Евгений травников и есть какой то смысл то карбюратора это НЕ КАСАЕТЬСЯ, потому что он подсоединен ко впускному коллектору через термо изаляционную прокладку, кроме того на диффузорах не может образовываться топливная пленка, поскольку топливо выходит через распылитель уже после диффузоров!!!
Единственное что там не следует делать, это сглажиывть ступеньку, наличием которой Евгений обосновал преймущество СОЛЕКСА над ОЗОНОМ, однако у ОЗОНа что то типа того тоже есть, в этом месте у него прокладка толстая!!
свернуть ветку
свернуть ветку
у меня на ОЗОНе не было их вовсе!!
свернуть ветку
свернуть ветку
XD
свернуть ветку
я вообе ничего про к126 не знаю)))
но неровности не могут быт ь причиной проблемы, скорее всего неисправность в другом, например не держит игла!
свернуть ветку
свернуть ветку
это то понятно, но вопрос в том кто дает большее КПД
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
погоди...
ты считаешь что к126 лучше солекса???
свернуть ветку
ты единственный человек, хотя нет, еще мой дед считает так же )))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ты слишком за оригенальность!
свернуть ветку
свернуть ветку
подсос не может дать больше КПД, он снижает прохождение воздуха через карб, мощность падает
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку