Подскажите!

у меня на 412 дефорсированном умерла прокладка, поршня остались целыми
во первых свечи нужны под 92 бензин, во вторых если для перехода на 76 ставят 2.5 милиметровую прокладку, то для перехода на 92 думаю надо сточить гбц примерно на 2 милиметра...
самое главное что температурный режим что бы не нарушить!!
кстати говоря 412 тот на 92 не ехал ничерта, а вот на 95 реально летал, пока прокладку не прошило, она прогорела от высоких температур, дело в том что если не фрезануть ГБЦ терморежим мотора будет нарушен, топливо будет гореть дольше и нагревать головку(образно говоря)

ненужна эта прокладка...один хер или на 92 ездить или на 76...разницы в балансе не будет...а двигателю больше достается от 76

у меня все кушает...но в общем 95

а если ты спилиш грм то все он ровно у тебя никогда не будет работать

работать будет с перебоями но переть намного лучше...но...будут быстрее разбиваться втулки и вкладыши

я те говорю то что у меня уже было!!!
прокладка прогорела однозначно!!!
и сколько ты вообще на 95 проехал?

пока что тысячу....как купил так и заливал...сначала 76 потом 92 сейчас 95

Дмитрий,заливай и вперед.посмотри в руководстве по эксплуатации,там указан аи 92-95

Надо повысить степень сжатия для этого топлива, тоесть отфрезировать головку на 1мм этого будет достаточно.

спасибо всем)

я бы тоже фрезернул свою на 4 мм....как раз практика сейчас....но бля фреза уже вся наебнутая(((старая((((

4 мм это много для стандартного мотора оптимальная фрезеровка 1-1,8мм что будет соответствовать 1мм-9,83; 1,2мм-10,09 ...... и 1,8мм-11,62 После 11,5 едениц увеличение степени не будет довать столь ощутимой прибавки, а вот нагрузка на поршня и шатуны будет возрастать очень сильно

парень знакомый на девятке на 4 мм сточил...ну она у него зачипованая турбированная...короче чо тока там нет)половину запчастей я даже названий не знаю))она у него на холостом так плохо работает(((но топит вообще отлично

ну если ставить другие гильзы то однозначно надо пилить головку....

нихуя у меня с тобой еще общий друг)))

спасайте ребят проблема пипец какая че делать не знаю, короче искра на москвиче пропала сначала совсем потом крышку трамблера поменял контакты почистил вроде появилась но слабая, на цилиндры вообще минимум искры идет еле искрит что может быть? че делать че менять вообще ума не приложу

конценсатор

У меня такая проблемка появилась м-2140
Сцепление отпускаешь, схватывает не сразу, цилиндр прочистил, манжета целая, пружина на месте, зазор выставлен. Как будто поршень подклинивает.

убавь педаль

А м-2141 хорошая машина для начинающего водителя? И как она обходится в обслуживании?

для начинающего всегда русская машина хорошая)

я в том смысле, что ремонтировать двигло легче, чем змз402 ?

дак ты машину для ремонта собираешся брать?

не, просто как слесарь-моторист интересуюсь

ты тоже сравнил змз с узамом))))конечно узам легче