датчик?

так а жидкость есть в бачке и радиаторе ..если да то тогда пробка скорее всего поэтому и греется ... Хотя стоит проверить на всякий случай и датчик

не, я ставлю ключ на старт, датчики все по своим местам, а датчик нагрева двигателя сразу же в красную зону, да же тогда когда машина не заведена...

ну не знаю как на 41 а на 40 это нормально ...он сразу за красную а потом потихоньку ачинает падать ...

у меня первый раз такое....((

а запускать пробывал?если после запуска двигатель остается при рабочей температуре постоянно и включается электрокуллер то выкинь датчик и купи другой

машину завожу и он в красной зоне остается.....

запусти двигатель и открой капот...ходи смотри что бы не закипел что бы кулер включился

дело было так, аккум сел, завел с другого аккума пока менял аккумы обратно прошло минут 5-7, в салон начал поступать теплый воздух, заглушил машину и завел сново, после этого заметил что датчик в красной зоне, опять заглушил, датчик упал, ключ на старт-опять в красной зоне....за 5-7 мин теплый воздух мог пойти?
а то уже не помню, ездил этот месяц на другой машине...

конечно мог...нагревается же двигатель

просто я ездил на классике)
там пока теплый воздух пойдет должна вечность пройти)))

это на какой классике?у меня на пятерке как двигатель нагревается так и печка дует...и на москвиче так же

2105, 99 г.в....
ну ты сравни печки)
на классике не дует нефига по сравнению с 2141)))