у меня 7 литров на сто карб от петерки отрегулировал алкаш, который москвичи в 70х 80х готовил к гонкам . тянет круто и жрет мало. но канечно если вваливать ему он будет и 50 литров жрать, а так экономично если ехать то нормалек.
Я недавно взял 2141,жрал 10-12. не тянул вообще.Карб стоял солекс 21041,причем без обратки. Поставил солекс 21074 с впрыском ускорителя на одну камеру,поехал чуть веселее,но расход 13-15!!! Сейчас купил рем комплект для сорок первого,надеюсь поможет.
а я говорю нельзя, у него диффузоры могут быть маленькие Соллекс 2108 отличаеться для 1.3 и 1.5 моторов!!! Диффузорами Поставить то можно, но подходит он не идеально!!
нихера, смесь должна быть ОПТИМАЛЬНОЙ!!!! Диффузоры должны подбираться под двигатель иначе он работать не будет!!!!нихера, смесь должна быть ОПТИМАЛЬНОЙ!!!!
1) Позднее зажигание, сдвиг на 1градус увеличивает расход на 1% 2) испорченные свечи зажигания, не правильный зазор между электродами свечи, +10% к расходу 3) ближний свет фар-5% Дальний свет фар 10% 4) температура охлаждающей жидкости ниже расчетной до 10% 5) езда на не прогретом двигателе 20% 6) Износ целиндро-поршневой группы -1 атмосфера +10% 7) износ кривошипно-шатунного механизма 10% 8) износ сцепления 10% 9) износ газораспределительного механизма 20% 10) нарушены регулировки зазоров клапанов 20% 11) плохой накат 15% 12) нарушены регулировки зазоров в тормазном механизме 10-20% 13) не отрегулирован сход-развал 10% 14) пониженное давление в шинах по 10% на каждый 0.05 МПА 15) каждые 100 КГ груза на 10% 16) загруженный багажник на крыше 40% 17) пустой багажник на крыше 5% 18) Прицеп до 60% 19) манера езды до 50% 20) засорение воздушного фильтра 5-10% 21 ОЧКО)) Проблемы связаные с карбюратором, топливо проводом и прочее до 50%
Перасход бензина может стать следствием нестабильной работы карбюратора, например, поплавковой камеры из-за износа игольчатого клапана. При этом карбюратор может "переливать". Типичный признак - то и дело повторяющиеся "необъяснимое" падение оборотов холостого хода, а после остановки горячего двигателя - трудный пуск из-за нереобогащения смеси.
Прежде всего: хорошо ли катится машина, если нет то причин может быть несколько: подклинивают тормоза, нарушены углы установки капес, понижено давление в шинах,масло в трансмиссии очень вязкое. Оценка - по "выбегу". Если с ним все в порядке, то, скорее цсего, причина в неполадках систем питания н зажигания. Допустим, фильтрующий элемент воздухоочистителя забит пылью, пропитай маслом, водой и т. п. - наполнение цилиндров бензовоздушной смесью упало, снизилась мощность, и вырос расход горючего.
Владислав Пагнуев Это вообще НЕ ДРИФТ, мудило! И там и 20 не было, он просто развернулся на месте!!!!! И грузовик был не стоковой, что то с подвеской не то, он не естественно подпрыгивал =^_^=
Валентин, Поставить то можно, только не нужно!!! 21083 карб например будет плохо работать с 412 мотором, а 2105 соллекс подходит!!! подобрать жеклеры конечно можно, но уфимский мотор с карбом от 2108 не будет так же хорошо работать на обаротах!!! и в технике дерево именно ты!!!! Карбюратеры подбирают именно по диффузорам!!! жеклеры всегда подобрать можно, а точить диффузор это уже извращение!!!
Не хами!!!
Только настроение перед сном испортили...
МУДАКИ!!!
Соллекс 2108 отличаеться для 1.3 и 1.5 моторов!!!
Диффузорами
Поставить то можно, но подходит он не идеально!!
Может быть определенный недостаток и есть но если уж карб менять лучше подобрать нормальный карбюратор!!!
21083 диффы 21х23
Диффузоры должны подбираться под двигатель иначе он работать не будет!!!!нихера, смесь должна быть ОПТИМАЛЬНОЙ!!!!
Это вообще не дрифт...
на месте любой дебил может, даже Зайцев, на переднем приводе и задней передаче, а ты на 120 попробуй )))
жеклеры подбираються под карбюратор, а карбюратор под двигатель, вот если ты ничего не знаешь, скажи зачем писать?????
Позднее зажигание, сдвиг на 1градус увеличивает расход на 1%
2)
испорченные свечи зажигания, не правильный зазор между электродами свечи, +10% к расходу
3)
ближний свет фар-5% Дальний свет фар 10%
4)
температура охлаждающей жидкости ниже расчетной до 10%
5)
езда на не прогретом двигателе 20%
6)
Износ целиндро-поршневой группы -1 атмосфера +10%
7)
износ кривошипно-шатунного механизма 10%
8)
износ сцепления 10%
9)
износ газораспределительного механизма 20%
10)
нарушены регулировки зазоров клапанов 20%
11)
плохой накат 15%
12)
нарушены регулировки зазоров в тормазном механизме 10-20%
13)
не отрегулирован сход-развал 10%
14)
пониженное давление в шинах по 10% на каждый 0.05 МПА
15)
каждые 100 КГ груза на 10%
16)
загруженный багажник на крыше 40%
17)
пустой багажник на крыше 5%
18)
Прицеп до 60%
19)
манера езды до 50%
20)
засорение воздушного фильтра 5-10%
21 ОЧКО))
Проблемы связаные с карбюратором, топливо проводом и прочее до 50%
Это вообще НЕ ДРИФТ, мудило!
И там и 20 не было, он просто развернулся на месте!!!!!
И грузовик был не стоковой, что то с подвеской не то, он не естественно подпрыгивал =^_^=
А я то думал что ты скажешь что это все чушь про расход топлива, но ты растешь, буду звать тебя "пол мудака" ^^
Поставить то можно, только не нужно!!!
21083 карб например будет плохо работать с 412 мотором, а 2105 соллекс подходит!!!
подобрать жеклеры конечно можно, но уфимский мотор с карбом от 2108 не будет так же хорошо работать на обаротах!!!
и в технике дерево именно ты!!!! Карбюратеры подбирают именно по диффузорам!!! жеклеры всегда подобрать можно, а точить диффузор это уже извращение!!!
большой диффузор являеться частью корпуса...
Да, представь себе!!! знаток херов!!!
ты совсем придурошный???
Смотри, это МАЛЫЙ ДИФФУЗОР с распылителем, от того что ты его вынешь диаметр диффузора, а это сужение на заднем плене ты не изменишь...
Как всегда картинки для дурачков, и что самое обидное, они настолько тупые что все равно не понимают ничего!!!!