Тюнинг Москвич 2141 и др. → Ребята, есть мысль!!!!!

помоему ето гон!!!!
свернуть ветку

Максим, объясни почему? ведь та же турбина по сути
свернуть ветку

бред какой-то ... если просто кулер, то скорее всего двигу проще дышать, но что-то мало верится, к тому же забитый и чистый поздушный фильтр различаются более в расходе топлива... а турбина, ты видел какое давление создает турбина? моторчик от печки такого не сможет. Больше толку будет если отполировать коллектора, поставить разрезную шестерню, похимимчть с карбюратором. Но еще проще поменять двигатель на F3R, я когда-то гонялся за мощностью узама: увеличивал объем и т.д. Ставь F3R и будет тебе счастье.
свернуть ветку

Марат, спасибо))) Теперь я спокоен))) Вот только где бы достать этот F3R?
свернуть ветку

я брал тут http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,31050.0.html
свернуть ветку

Марат, почем брал?
свернуть ветку

Славик, не получиться останишься без тормазов
свернуть ветку

Алексей, почему не получится?
свернуть ветку

Славик, у тебя стать вакуумный неа тормозах и есть разрежение а ты создаешь давление
свернуть ветку

Эксперимент: закрываем ладлшкой дырку из воздухана, неплотно так.. и даем газу, тыс 4е оборотов.. и становиться ясно что кулер просто отдыхает... чтоб подать воздух нужен балон, литров на 30-и более и давление 7-10атм
свернуть ветку

Двигатель обьемом 1,7. За оборот колен вала каждый поршень делает полгый цикл. примерно 1,7 литра воздуха плюс немного топлива..
теперь считаем какой нужен вентилятор.. Если скажем нам нужен прирост воздуха на 4 тыс об.
и еще под это дело чутка бы больше топлива подать.. В правильшых пропорциях будет успех.. Посоему без стенда нестоит .
свернуть ветку