Чтобы не грелся, поставь 6-ти лопастный вентилятор, продуй и промой радиатор, а так значит у тебя термостат нормальный стоит, он просто должен открываться от 78 до 82 градусов
в первую очередь проверь, он же забивается и внутри и снаружи, а если у тебя зимой температура 80, то нормально все остальное, просто для профилактики надо периодически радиатор промывать и продувать, главное, чтобы тосол не уходил
ну так она к температуре кипения подходит, главное, чтобы ее из бачка не выдавливало и не кипела она, просто говорю для профилактики сними, промой и продуй радиатор еще, чтобы наверняка поставь 6-ти лопастный вентилятор
Еще важно, чтобы крышка нормальная герметичная на радиаторе была. Без нее может быть проблема ухода (а скорей возврата) в расширительный бачок жидкости и по цепочке другие неприятности.
Да у меня тоже зимой тяжело прогреть до 90), печка видимо хорошо охлаждает движок. Нужно час по городу кататься, что бы нагреть мотор до конца. Жалюзи закрыты
У 412 го само система зделано не очень,хоть температура показывает 95 градусоф но 4том 3тем слиндрах перегреф!я сам замечал когда температура 70 движок работает веселее,когда 95 начинает тупеть,пружину термостата укоротил и зделал дырку 1 мм,для москвича плезный температура 75-80,а 95-100 это уже перегрев хоть не кипит это мой опыт по городу и по горам и по песку)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.