Сначала смотри педаль саму. может там че застряло, потом смотри вилку сцепления. лучше вдвоем - один пытается нажать - врторой смотрит где и что... Но скорей всего выжимной подшибник навернулся и придется сцепление снимать с машины... =)
оо ну не скажи.... она очень даже спортивная, с хорошим спортивным прошлым. и вид спортивный, что я доказал, на примете своего, можешь посмотреть в альбомах тут :)
москвич, после некоторых доработок, которых требуют ВСЕ российские авто, отвечает всем современным качествам динамики и эргономики.
Не ну можно и запор доработать - тоже спорт кар сделать =)"москвич, после некоторых доработок," - расточка двигла под 1.8 поршневую от Волги - короче говоря просто новый движок =) Коробку от жигулей =) А внешний вид спортивный у шевроле камарро или у мустанга, а вот у москвича - опять же после "некоторых" доработок =) Хотя не спорю, что москвич лучшая раллийная машина для 70-х годов.....
Парни проблема такая у меня москвич 2140 недавно захлопнул вечером дверь водителя, закрыл на замок а на утро дверь просто напросто не открывается такое произошло в первые . Вот я и думаю как же его открыть . Стекло лобовое снимать дак потом ставить замучаешся . Подскажите как мне быть!
Можно как-нить ухитрицца с багажника попробовать открыть... , Если есть в стекле - крючком подсунуть и подцепить ручку попробовать, Вставить железяку плоскую между стойкой средней и дверью с замком и молотком по ней треснуть, тока потом замок менять придется....А так - разбить форточку спереди или сзади, а потом новую поставить....
залезаешь в багажник, два болта на спинке сидения откручиваешь и ты внутри.
Паша если ставить поршни от волги, объем будет 2.2 где то. а если еще увеличенные клапана, от все той же волги, да коленвал без противовесов, да маховик облегченный, да инжектор м40 Bmw, да турбину какую нить, да прямоток то будет ваще тема. :)
ой ребята, ну вы даете)))) Это ж Москвич а не Ламборджини. Естественно что после почти полной подмены агрегатов рвать он будет не хуже спорткаров. Только вот нужно ли это? Мне например интереснее на стоковом варианте ездить. Да и в 70-е спортсмены ездили на почти стандартных машинах, на считая изначально ЗАВОДСКОЙ расточки двигателя(мощность была 90-92 лс), кое-каких видоизмененных узлов и зарубежных комплектующих.
Если у тебя падают обороты когда выжимаеш сцепление скорее всего у тебя изношены упорные полукольца коленвала (из за большого осевого хода колена в момент выжима сцепления идет перекос шатунов на шейках)
Виталя Синий медведь:-) Таран ты что читать не умееш? Тебе же написал Виктор Безменов: "Если у тебя падают обороты когда выжимаеш сцепление скорее всего у тебя изношены упорные полукольца коленвала (из за большого осевого хода колена в момент выжима сцепления идет перекос шатунов на шейках)" И выжимной сдесь нипричем! Так что снимай картер и смотри есть ли у тебя вообще упорные полукольца коленвала, потому как от сильного износа они иногда выпадают из своих гнезд!!! Да и кстати если будеш производить замену полуколец то допустимый расбег коленвала 0,05!!!
она очень даже спортивная, с хорошим спортивным прошлым.
и вид спортивный, что я доказал, на примете своего, можешь посмотреть в альбомах тут :)
москвич, после некоторых доработок, которых требуют ВСЕ российские авто, отвечает всем современным качествам динамики и эргономики.
А внешний вид спортивный у шевроле камарро или у мустанга, а вот у москвича - опять же после "некоторых" доработок =)
Хотя не спорю, что москвич лучшая раллийная машина для 70-х годов.....
Паша если ставить поршни от волги, объем будет 2.2 где то.
а если еще увеличенные клапана, от все той же волги, да коленвал без противовесов, да маховик облегченный, да инжектор м40 Bmw, да турбину какую нить, да прямоток то будет ваще тема. :)
ты что читать не умееш? Тебе же написал Виктор Безменов: "Если у тебя падают обороты когда выжимаеш сцепление скорее всего у тебя изношены упорные полукольца коленвала (из за большого осевого хода колена в момент выжима сцепления идет перекос шатунов на шейках)"
И выжимной сдесь нипричем! Так что снимай картер и смотри есть ли у тебя вообще упорные полукольца коленвала, потому как от сильного износа они иногда выпадают из своих гнезд!!! Да и кстати если будеш производить замену полуколец то допустимый расбег коленвала 0,05!!!