Узлы и детали М-412,2140 долгожители.

которые досихпор стоят и неломаются

ручки дверей.

стартер

Поршни и гильзы:)))Все остальное ломалось и не раз:)))))

множество мелочей, такие как приборы, те же дверные замки. Невероятно крепкие по сравнению с сегодняшними колесные диски и всегда горящие как нужно задние фонари. Также кресла. На моем также КПП ни разу не вскрытая(только датчик ЗХ поменян). Ну а больше всех удивляет долговечностью кузов, особенно у машин старого выпуска. Сегодняшним "приорам" столько не отъездить

Помпа до замены прошла 175 000 км,термостат-180 000 км, ГБЦ до замены развалившегося коромысла-145 000 км.Пер.амортизаторы-170 000 км,задние-210 000 км,корзина сцепления-210 000 км ,подшипники ступиц,ступицы,барабаны,диски,пружины и рессоры подвески,генератор,реле регулятор- свыше 238 000 км,сайлент-блоки в. и н. рычагов-210 000 км. Шаровые опоры-свыше 140 000 км

После 210 000км пробега отказал моторчик отопителя.Снял,разобоал.Оказалось совершенно высохла смазка и ротор перестал крутиться.Очистил,смазал-движок заработал нормально!Служит до сих пор!